
Si l’embrayage est fatigué
La pédale est dure
Après une centaine de milliers de kilomètres, la pédale de gauche est devenue dure et grinçante. Cela peut provenir du câble qui s'effiloche et ne va pas tarder à lâcher ou plus fréquemment du mécanisme dont les ressorts sont avachis. La panne n'est pas immédiate, mais elle guette. Il vaut mieux faire remplacer l'embrayage dans les deux à trois mois qui suivent la constatation de ce symptôme pour éviter de se retrouver en panne.
L'embrayage patine
Le moteur monte bien en régime, mais le compteur ne décolle pas. La voiture se traîne alors que le moteur "hurle". L’embrayage patine. Cela se produit au début uniquement à grande vitesse. Puis peu à peu la vitesse diminue. Impossible de dépasser le 100, puis le 90, 80 etc. Il est alors grand temps de prendre rendez vous chez le garagiste. Car à force de chauffer en patinant, le disque risque de se désintégrer, vous laissant scotché sur place.
Les vitesses passent mal
Première et marche arrière craquent ou refusent de passer à froid. Signe que le disque d'embrayage colle. Autre symptôme convergent: l'embrayage broute (la voiture hoquette au démarrage). Le disque n'est pas usé et le véhicule peut fonctionner longtemps dans cet état. Mais le fait de forcer tous les jours sur le levier de vitesses aura tôt fait d'user aussi les synchros de la boîte. Les frais seront beaucoup plus importants quand vous serez contraint de faire remplacer à la fois l'embrayage et la boîte. Comptez de 300 à 760 € pour l'embrayage et au moins le triple si vous n'avez pas décidé de l'intervention à temps, abîmant irrémédiablement les synchroniseurs et les pignons au passage.
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Par §mou151mf
banjour: j'ai une touran 2007 TDI 1,9 105 ch pb temoin moteur allumée et claquement au ralenti plus fumé noir.
Par Anonyme
je suit un mecanicien jaime mon maitier je suit fier dan la vie il fau etre honete et secer
Par Anonyme
En réponse à §mou151mf
banjour: j'ai une touran 2007 TDI 1,9 105 ch pb temoin moteur allumée et claquement au ralenti plus fumé noir.
voir le systeme d injection !
Par Anonyme
je suis un stagaire je suis entrain de términé mon diplome technicien en réparation des engins d'automobile
Par Anonyme
j'aimerai savoir aussi est ce que je peux avoir quelque choses de bien sur mecanique diagnostic
Par Anonyme
j ai une 406 hdi 2.0l et lorsque je freine ,mes feux stop ne fonctionne pas .le probleme ne vien pas des ampoules et j ai verifié les fusibles qui sont tous bon. d' ou peu venir le problème?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
j ai une 406 hdi 2.0l et lorsque je freine ,mes feux stop ne fonctionne pas .le probleme ne vien pas des ampoules et j ai verifié les fusibles qui sont tous bon. d' ou peu venir le problème?
contateur sous la pedale de frein
Par Anonyme
contateur sous la pedale de frein
Par Anonyme
bonjour,
j'ai un fiat barchetta de 2005, apres une conduite sportive, je laisse la voiture au ralenti pendant quelques minutes avant de l'arreter. A l'arret, lorsque j'embraye, j'entend un 'toc' en milieu de course par contre a froid ou en conduite normale aucun 'toc'. Je ne sais pas si cela est normal mais je doute, pouvez m'aider ce qu'il se passe?
merci
cedric
Par Anonyme
C'est tout a fait normal après une conduite sportive mais il peut y avoir un problème au volant moteur ou un par rapport à la boite à vitesse mais sans importance ;)
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