C'est ce week-end que le Super GT (ancien JGTC) reprend ses droits sur le circuit de Suzuka. Pour ceux qui n'auraient pas suivi (et vous êtes nombreux) une petite mise au point... s'impose. Le Super GT est le championnat japonais de supertourisme et se déroule sur 9 manches à travers le Japon et la Malaisie. On y trouve 2 catégories de voitures (GT300 et GT500) venant de tous les continents. Voici d'ailleurs les autos présentes cette année en Super GT : GT300 : Honda NSX, ASL Garaiya GT300R, Ferrari 360 Modena, Toyota Celica, Toyota MR-S, Nissan Z, Mazda RX-7, Subaru Impreza, Vemac RD320R, Vemac RD350R, Porsche 911GT3R, Porsche 968, Porsche Boxster, Mooncraft Shiden, Mosler MT900R, Chevrolet Corvette, Ford GT Cette liste impressionne déjà, mais regardez donc celle du GT500 : GT500 : Nissan Z, Toyota Supra, Honda NSX, Ferrari 550GT Maranello, Lamborghini Murcielago R-GT, McLaren F1 GTR, Maserati MC12, Lexus SC430 Terrible, n'est-ce pas ? Surtout pour la Maserati MC12. Elle a effectivement été jugée non conforme par l'A.C.O. (Automobile club de l'ouest) pour non respect de normes d'homologation. Vous pourrez donc la voir ici, aux mains du team Goh, qui a gagné Le Mans en 2004, belle référence. Un mot maintenant sur les autres nouveaux : la Ford GT et la Lexus SC430 font leur apparition cette année tout comme la Mooncraft Shiden, qui était apparue la première fois en 1977 au Grand prix de Fuji. C'est l'année de tous les retours au Super GT, le championnat n'en sera que plus intéressant ! L'intelligent système de points récompense les 10 premiers pilotes à franchir la ligne d'arrivée, mais des points sont aussi attribués aux 3 meilleurs temps des qualifications ainsi qu'aux 3 meilleurs tours en course. Ce qui offre, comme vous le constatez, plus le suspense que dans certaines disciplines que je ne vous ferai pas l'affront de nommer ! Vous me demanderez, y a t'il autre chose que des pilotes japonais en Super GT ? Mais oui, à commencer par notre Erik Comas national, mais aussi Benoit Treluyer, Sébastien Philippe, Jérémie Dufour, Peter Dumbreck, un transfuge du DTM, mais aussi Richard Lyons. Ce qui tend encore à prouver que le Super GT n'est pas très renfermé sur lui-même ! Alors un petit bilan des favoris au début de ce championnat ? Le 4 mars eût lieu la dernière session d'essais et c'est l'Arta NSX N°8, la Calsonic Impul Z n°12 et la Raybrig NSX n°100 qui se sont particulièrement illustrées. En GT300, la Jim Center Ferrari Dunlop n°11 et la TotalBenefit Boxster n°110 se sont mises en avant. Les NSX semblent une nouvelle fois faire parler la poudre malgré leur âge avancé, mais attendons le début des hostilités et les 300 Km de Suzuka pour voir les écuries en forme en ce début de saison. Rappelons que l'an dernier, c'était l'écurie Nismo avec la 350Z (Fairlady Z pour nos amis japonais) qui avait terminé en tête devant le team Honda Racing avec ses NSX, de 4 points uniquement ! Un championnat serré, je vous le dis ! Rendez-vous la semaine prochaine pour les résultats, mais une chose est sûre, ça va chauffer ce week-end sur le tortueux tracé de Suzuka !