Pendant l'été, Tesla faisait officiellement débarquer sa nouveauté en Europe : la Model S. La berline passait alors par la case inflation puisque le tarif européen oscille autour des 70 000 euros (contre 60 000 à 80 000 dollars aux Etats-Unis), et malgré ce ticket d'entrée relativement élevé pour une telle berline, le succès est quand même bien là. Tesla, qui était premier du classement des ventes en Norvège en octobre, a même réussi à détrôner Renault et ses véhicules électriques sur le Vieux Continent en novembre.


En effet, il s'est vendu un peu plus de 1000 exemplaires de la Model S, doit près de la moitié en Norvège. Et si l'on regarde les ventes de véhicules Z.E, on tombe sur 1084. C'est équivalent, mais il faut tout de même préciser que ce bilan tient compte du Kangoo Z.E, qui est un utilitaire. Si l'on enlève le Kangoo, on tombe alors sur 649 ventes (Zoe + Fluence Z.E). C'est bien moins que la Model S qui coûte tout de même plus de trois fois le prix d'une Zoe, même si les batteries appartiennent au propriétaire de l'américaine.