Cette vision de Honda du véhicule électrique plaisir prend la forme d'un roadster plus targa que cabriolet aux lignes tendues qui, sur ces illustrations, est plutôt attirant. On y retrouve quelques galbes autrefois appliqués à l'OSM Concept, une petit cabriolet basé sur la Civic qui n'a jamais vu le jour. Honda ne dit rien de plus sur ce modèle qui doit « maximiser le plaisir de conduite tout en proposant une excellente performance environnementale ». Reste que le problème chez Honda n'est pas tant dans le look de ces véhicules dit plaisant à conduire comme le séduisant CRZ mais plutôt dans la mécanique qui les anime.


Ici, avec un ensemble 100% électrique dont on ne sait malheureusement rien, on peut espérer un minimum de sensations dynamiques, ce que n'apporte malheureusement pas l'hybride CRZ. Ça, par contre, on le sait.