1 650 kg, V8 5,0 l à compresseur, 550 ch, $99,000, 0 à 100 km/h en 4,2 s : la Jaguar F-Type R Coupé qu'Audric vous a présentée aujourd'hui en détail est à la fois, plus légère (ou moins lourde), plus puissante, plus rapide, plus rigide et moins chère que son homologue décapotable. Mais ça ne dit qu'une partie de l'histoire.
Depuis quelques années, le constructeur anglais sort en effet des bolides dont les borborygmes semblent bien éloignés du flegme tout britannique que l'on est en droit d'attendre. Il y a désormais dans les Jaguar bien plus de Sid Vicious que de Prince Charles et ce n'est pas pour nous déplaire. Il suffit d'entendre la dernière F-Type même en version V6 pour s'en convaincre. Mais la F-Type R Coupé semble encore franchir une autre étape, probablement pour continuer d'atteindre les oreilles d'un conducteur désormais protégées par de la tôle et du verre : que l'on soit à 0 ou à 300 km/h, à pleine charge ou au levé de pied, ça rugit, ça grogne, ça siffle, ça craquette, ça flatule. C'est vivant, c'est organique, c'est de la mécanique bio ça, ma bonne dame.
À écouter en boucle, au casque et raisonnablement plus fort, la rédaction ne déchargeant de toute responsabilité en cas de perte d'audition.
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Par big73tc
heu je crois avoir eu un orgasme là..... putain de bruit merci Jaguar de faire voir que le plaisir de conduire passe aussi part là ....
Par Profil supprimé
Avec un R comme Racing
Par Anonyme
Elle est sublime ! Dommage qu'elle soit si lourde, elle n'a malheureusement aucune face à une Porsche Turbo S.
Par Anonyme
Comment résumer en 3 mots?? JE LA VEUX
Par Anonyme
Il faut présenter cette vidéo à nos cher a.... (le mot à découvrir n'est pas "amis") de la sécurité routière. Il manque juste le radar automatique dans la belle ligne droite de la 2x2 voies, où comment les anglais font chanter des coupés V8 et nous des Clio diesel 75ch (même si au passage les pubs Renault sont excellentes ces derniers temps). Ah comme nous sommes bien en France...
Mais un coupé Jaguar fait travailler plus de monde qu'une Clio me dit-on dans l'oreille
En tout cas, bruit très sympa, vidéo joliment filmée.
Par Un-65js
Décidément, moi qui n'étais pas un grand fan de Jaguar, le renouveau de la marque n'a que des bons points
Par DocDestin
Magnifique, mais une préférence pour le cabriolet quand meme. !
Par Anonyme
Performance beaucoup trop décevante, il y aura que le bruit alors et sa ligne, sinon elle sera grave largué par la concurrence ayant la même puissance.
Mettez les 4 roues bon sang et une boite non bridé et viré moi ce limiteur sur une voiture pour être une supercar.
La honte pour jaguar la, c'est dommage elle aurait pu jouer avec les corvette mais ce n'est la peine, pas assez performance et pas qu'un peu.
Comme foutre en l'air un modèle qui aurait du voler prendre nettement ascendance sur une XKR R.
Dommage pourtant elle avait parfaitement le physique de l'emploi.
Les autres moteurs de la f-coupé seront je pense plus privilégier dans les ventes.
Par Anonyme
Tiens depuis 14h56 ce jour, aucun "gogol" n'a écrit que "La Megane RS la poutre " !!! :-)
Par Anonyme
elle est pas faite pour être ultra efficace sur piste c est une GT belle rapide sensation ne je préfère roule cette f type r qu une corvette c7 que j adore pourtant cette jaguar pour l apprécie pas besoin d aller vite :-)
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