Aujourd'hui, la remontée programmée de Sébastien Loeb vers les avant-postes a été ruinée par 2 évènements dont un qui l'amène à signer un nouveau record avec Daniel Elena : celui du changement de roue en spéciale le plus rapide de l'histoire du rallye.
Revenons au début de la journée. L'entame de la journée ne se passait déjà pas correctement et Loeb concédait 12 secondes de retard supplémentaires à Latvala qui en avait déjà 43 acquis la veille. Enervé, le français partait à l'attaque dans les ES 8 et 9 où il signait le scratch et reprenait 25 secondes au leader qui se changeait en seulement 15s après avoir écopé d'une pénalité de 10s pour pointage en retard.
L'ES 10 lui permettait de se rapprocher un peu plus de la tête mais dans l'ES11, une crevaison allait ruiner tous ses espoirs de victoire. Obligé de changer de roue en pleine spéciale, l'équipage Loeb-Elena réussissait à ne concéder qu'1 minute (!!), ce qui lui permet d'espérer encore le podium.
En effet, suite à ses déboires, le pilote Citroën le mieux placé est Petter Solberg sur sa Xsara mais il ne possède que 2s d'avance sur Loeb.
En tête, Latvala qui a fait un tête à queue dans la 11e ES a vu Hirvonen revenir à 9.9s. Sordo une nouvelle fois en proie à des problèmes de turbo est 8eme.
Sauf miracle, il n'y aura pas de 6eme victoire consécutive de Loeb cette saison.
Classement à l'issue du deuxième jour
1. Latvala/Antilla Ford Focus 2h58’03’’5
2. Hirvonen/Lehtinen Ford Focus +9’’9
3. P. Solb erg /Mills Citro ën Xs ara +1’12’’6
4. Loeb/Elena Citro ën C4 +1’14’’8
5. Novikov/Moscatt Citro ën C4 +2’46’’0
6. Wilson/Martin Ford Focus +5’02’’8
7. Al Qassimi/Orr Ford Focus +6’57’’9
8. Sordo /Marti Citro ën C4 +9’18’’8
9. H. Solberg/Menkerud Ford Focus +12’30’’1
10. Sandell/Axelsson Skoda Fabia +14’54’’7
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