La pression était montée d'un cran lors des 2 dernières courses du WTCC !
BMW avait accusé les Seat d'abuser sur la pression de suralimentation des Seat diesel lors des 3 premières courses.
La FIA avait autorisé en début de saison les Seat à dépasser de 0.4 bars la limite de pression, fixée à 2.5 bars.
A Pau, le résultat fût catastrophique pour Seat !
La limite sera maintenant fixée à 2.7 bars, et le régime maximal sera de 4200 tours pour les motorisations diesel.
Les moteurs essence pourront eux grimper jusqu'à 8500 tours.
Il faut dire que les plaintes commençaient à s'accumuler. Espérons que cette clarification par la FIA permettra un retour normal à la compétition, avec les Seat, Chevrolet et BMW pouvant se battre à armes égales.
Au passage, pour la course de Valence, les BMW recevront un surpoids de 40 Kg, les Chevrolet en auront 30 et les Seat 20.
La BMW de Zanardi, les Lada et les Seat essence feront une petite cure d'amaigrissement, et se verront retirer 20 Kg.
Allez, plus qu'une semaine à attendre pour voir ces berlines s'expliquer dans les rues espagnoles !
Source: Autosport.com
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