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5. A retenir

Essai – Toyota Yaris GR Sport : un plaisir de conduite différent

Voilà bientôt sept ans que la Toyota Yaris Hybride navigue seule avec une telle motorisation parmi les polyvalentes et cette version GR Sport est tout aussi unique. À son volant, les amateurs de conduite sportive pure et dure feront forcément grise mine à cause d'une transmission peu adaptée mais la toute petite niche de fans d'écoconduite dynamique sera ravie d'avoir un tout premier véhicule de série parfaitement adapté à sa discipline.

Caradisiac a aimé

  • Concept unique
  • Moteur très efficient
  • Châssis très efficace
  • Bouille sympathique

Caradisiac n'a pas aimé

  • Position de conduite atroce
  • Suspensions très fermes
  • La boîte eCVT ne permet pas une conduite sportive classique

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Commentaires (57)

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Par

Ah zut il a posté avant moi.

Par

En réponse à

Encore une fois vous n'avez rien compris....

Il s'agit d'une Yaris Hybride en finition sport...

Tout il y a des Q5 S-Line en diesel 150cv, c'est pas sportif juste le look et ben là c'est pareil.

Gr Sport c'est comme la finition S-Line, AMG, M ou autre...

Mais faut-il encore avoir un minimum de connaissance automobile ce qui n'est toujours pas votre cas...

Dès qu'on vous critique avec des arguments valables, vous insultez en mail privé...

Le gag c'est vous !

Par Profil supprimé

Mettre un survet à une petite grosse asthmatique ne la fera jamais devenir une sportive ... c'est la même chose ici.

Donc on résume, une position de conduite à chier, un groupe motopropulseur à l'opposé de la sportivité et des suspensions "bout de bois" inconfortables ... en gros le pire des 2 mondes, ni sportive, ni pour la ville (son terrain de jeu initial).

Bonne à rien, mauvaise à tout ...

Pour ceux cherchant la fausse sportivité, suffisait de faire une déclinaison "GR-Line" avec uniquement les escroqueries esthétiques habituelles.

Par

En réponse à

Comparer une 205 GTi et une hybride finition GRMN faut le faire...

Il y a du level...

Par

En réponse à

Heuu... pas besoin d'aller jusqu'à la GTI.

Une simple GR 1.4 de 70 ch sera déjà bien plus sympa à conduire !

Non mais franchement c'est quoi cette blague "avec un 0 à 100 km/h en 11,8 s" ? C'est la performance d'un DCi/TDi 90 ch d'une banale Clio ou Polo...

Par

Franchement... c'est quoi cette daube ?

Je préfère largement rouler en :

- Saxo VTS

- 106 S16

- 206 S16 ou RC

- Twingo RS

- Clio 2 RS

- Swift Sport

- Clio 3 GT

- 306 S16

- Yaris TS

- Corsa OPC

- Clio 3 RS

- ...

Tout ça, pour moins chère & plus de sensation.

Quand on veut une petite sportive, on veut une boite manuelle et un moteur un peu funky pas un "truc" qui pédale dans la semoule.

Par

En réponse à

Pas besoin d'être anti-Toyota pour trouver que cette version de la Yaris est une incohérence totale... un modèle qui disparaitra du catalogue d'ici 1 an ou 2 de commercialisation...

Par

la seule voiture françaises dont on peut se fier de sa fiabilité a 100 pour 100 .

Par

En réponse à -Nicolas-

Heuu... pas besoin d'aller jusqu'à la GTI.

Une simple GR 1.4 de 70 ch sera déjà bien plus sympa à conduire !

Non mais franchement c'est quoi cette blague "avec un 0 à 100 km/h en 11,8 s" ? C'est la performance d'un DCi/TDi 90 ch d'une banale Clio ou Polo...

Ca tombe qui...car c'est le chrono de la Yaris Hybride finition GRMN faut savoir lire !!!

Par

En réponse à -Nicolas-

Heuu... pas besoin d'aller jusqu'à la GTI.

Une simple GR 1.4 de 70 ch sera déjà bien plus sympa à conduire !

Non mais franchement c'est quoi cette blague "avec un 0 à 100 km/h en 11,8 s" ? C'est la performance d'un DCi/TDi 90 ch d'une banale Clio ou Polo...

La Yaris GRMN de 212cv fait le 0 à 100 km/h en 6.5s FAUT LIRE L'ARTICLE AVANT

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