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5. A retenir

Essai - Volvo XC40 T3 : que vaut le moins cher des XC40 ?

Avec cette motorisation T3, le Volvo XC40 complète sa gamme par le bas et offre une alternative valable aux trois allemands, avec une excellente habitabilité, une finition de bon niveau et des tarifs bien placés. Dommage que ce 3 cylindres ait à la fois le souffle court et un appétit un peu prononcé.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
T3 163 BV6 144 31 650 €

+ 1 050 €

T3 163 INSCRIPTION LUXE BV6 144 43 140 €

+ 1 050 €

T3 163 INSCRIPTION BV6 144 37 770 €

+ 1 050 €

T3 163 MOMENTUM BV6 144 33 770 €

+ 1 050 €

Caradisiac a aimé

  • Position de conduite excellente
  • Finition de très bon niveau
  • Habitabilité arrière
  • Nombreuses aides à la conduite

    Tarifs par rapport à la concurrence.

Caradisiac n'a pas aimé

  • Un petit manque de pêche
  • Moteur un peu gourmand
  • Confort limite à l'arrière
  • Malus important

Portfolio (40 photos)

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Commentaires (69)

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le malus 1050 Euros ils sont fort chez Volvo

Par

Le "confort limite" est choquant pour un SUV, les propriétaires d'armoire normandes les achetant en partie pour pouvoir grimper les trottoirs et passer les dos d'ânes en toute quiétude.

Si c'est pour casser le dos des passagers arrières, à quoi bon? :bah:

Chez Volvo, je préfère largement la S60 :lover:

Par

En réponse à franck8316

le malus 1050 Euros ils sont fort chez Volvo

Pour info des la sortie du XC40 Volvo en mars 2018 sont appliqués les valeurs Co2 des normes NEDC corrolées (norme temporaire entre NEDC et future WLTP a partir du 01.01.2020).

Alors que jusqu'au 01.09.20 date butoir la majorité des autres constructeurs ont retenus les NEDC.

VOLVO pénalisé oui mais par souci de transparence client. On en reparlera a partir du 01 01.20 lorsque tout le monde hurlera de voir une Clio TCE 90 emmetre 150g / km.

A bon moutons...

Par

"La moquette orange est du plus bel effet."

Avec les sièges noirs et la peinture grise ? T'es sérieux là Pierrot ?

Par

Et ça se dit premium en 3 cylindres bravo volvo :violon:

Par

Le ticket d'accès a baissé mais … encore faut il faire l'impasse sur les - trop - nombreuses options facturées à prix d'or. La finition de base tutoie très vite les 40 000€ une fois optionnée (sans même retenir le cuir) et pour une serrure de boite à gants c'est 30€ (il n'y a pas de petit profit !). La R design que vous essayez ici avec le petit moteur coûte 40000€ en bva et l'addition gonflera facilement de 10000€ par le biais des options. Cela commence à faire cher pour un 3 cylindres ni très sobre ni très performant !

Par

Au passage messieurs de chez Caradisiac, pourquoi ne pas avoir donné les immatriculations de DS7 Crossback en France sur la période sachant que la cible et les prix sont similaires ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

"La moquette orange est du plus bel effet."

Avec les sièges noirs et la peinture grise ? T'es sérieux là Pierrot ?

Absolument ! Le noir, le gris et l'orange sont trois couleurs qui se sont toujours bien mariées ! Ici, le résultat est flagrant. L'orange change tout ! Il illumine, donne vie à cet intérieur qui sans cela serait banal, et surtout, d'une tristesse de corbillard. Il donne toute son peps, toute sa personnalité à la voiture, qui, sans cela serait agréable, certes, (il y a pire) mais avant tout bien fade et sans rien de vraiment remarquable, alors que là, justement, on la remarque.

Par

En réponse à 360Magnum

Et ça se dit premium en 3 cylindres bravo volvo :violon:

pour ton info BMW, et VAG multiplient les offres de "premiums" à 3 pattes !

Par

En réponse à fassi51

pour ton info BMW, et VAG multiplient les offres de "premiums" à 3 pattes !

J'appelle pas ça du premium non plus.

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