Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

7. A retenir

Essai - Opel Zafira Life Business : bienvenue au club !

L'Opel Zafira Life Business arrive sur un marché inconnu d'Opel jusqu'alors. Remplaçant du « petit » monospace Zafira, il entre dans le monde des vans, autrement dit des dérivés d'utilitaires. De cette filiation, il reprend le gabarit, au service d'un espace à bord assez bluffant. Bons moteurs, bonne boite automatique et bon agrément général, le Zafira est plutôt bien né. Reste qu'il est tout de même un peu cher et que, hors finition Innovation, la liste d'options est définitivement trop longue.

Caradisiac a aimé

  • Agrément général
  • Modularité
  • Moteur 180 ch. EAT 8

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Beaucoup d'options
  • Prix élevés

Portfolio (22 photos)

En savoir plus sur : Opel Zafira Life

SPONSORISE

Essais Monospace

Fiches fiabilité Monospace

Toute l'actualité

Commentaires (23)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ce n'est qu'une déclinaison de ses cousins du groupe PSA. Sans doute pas un mauvais cadeau pour Opel, mais ce n'est pas en France que ce dérivé rencontrera le plus de succès. Car à moins d'avoir un contrat de flotte plus intéressant avec la marque Allemande que chez Peugeot ou Citroen, ce n'est pas le logo qui attirera les foules chez nous.

Personnellement, même si je comprends que ce type de véhicule puisse répondre à certains besoins, les tarifs me semble exagérés pour des dérivés d'utilitaires endimanchés vendus au prix d'une belle (voir très belle) auto premium. Cette remarque est valable chez PSA comme chez VAG et tous ceux qui proposent ce type de véhicule.

Par

l'objectif de PSA est clairement de s'attaquer aux marchés allemands et ceux du Nord: moins évident avec Citroën et Peugeot.

concernant les tarifs, oui, c'est cher. mais ce ne sont pas trop les particuliers qui les achètent et la concurrence est aussi chère voire pire encore.

Par

Ce que je comprends pas, c'est l'appellation de ce véhicule. Pourquoi ne pas l'avoir appelé Vivaro Combi, comme actuellement, car ce n'est pas un Zafira (monospace), mais bien une camionnette de chantier aménager pour transporter du bétail en costard cravate.

Par

Il a une meilleure tête que le trafcric rebadgé qu'il remplace :redface:

Par

il & pas degeu...quand méme pour le coup un Mazou en Malus tiens tiens..

Par

En réponse à

T'en as pas marre de troller?

A moins que tu ne sois payé par la concurrence pour balancer des conneries à longueur de temps?:cyp:

Par

En réponse à

rageux .

Par

En réponse à TDPeugeot

Il a une meilleure tête que le trafcric rebadgé qu'il remplace :redface:

Il est "laborieux" ton jeu de mot pourri

Par

Concernant les tarifs il y a des très grosse remise.

On arrive facilement à -25% en concession, perso j'ai commandé chez un mandataire la version Citroën en business lounge en 180ch eat8 a -40% pour ~33K€ avec quelques options

Par

Avec 180 ch une boite auto, le poids en charge et le profil d'une armoire, le budget carburant est forcément bien supérieur et de loin à ce qui est annoncé sur la fiche technique.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire