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3. Équipement : jusqu'à 9 places.

Ce nouveau Zafira peut accueillir jusqu'à neuf personnes en L2 comme en L3.
Ce nouveau Zafira peut accueillir jusqu'à neuf personnes en L2 comme en L3.

Toutes les configurations de sièges sont disponibles sur les deux longueurs proposées et peuvent donc accueillir cinq, six, sept, huit ou neuf sièges. C'est la taille du coffre qui servira de variable d'ajustement. De fait, en version neuf places sur le L2, c'est simple, il n'y a pas de coffre. Il reste correct en L3. Sur les autres dispositions, il y a toute la place nécessaire.

Dans le détail, le Zafira Life Business est disponible de cinq ou neuf places de série. En cinq places, la configuration est classique : deux places à l'avant et une banquette trois places monobloc à l'arrière. Toutes les autres propositions sont des options : banquette deux places à l'avant, trois places en rang 2 (banquette deux places pliable et siège pliable), trois places en rang 3 (banquette deux places plus un siège ou banquette monobloc). En neuf places, le standard comprend trois places à l'avant et deux fois trois places à l'arrière avec des banquettes deux places et des sièges. Ces configurations sont adaptables pour obtenir un nombre de places différent et tous les sièges sont mobiles sur rail en aluminium.

Essai - Opel Zafira Life Business : bienvenue au club !

Et la version VIP me direz-vous ? Eh bien, elle n'est proposée que sur le Zafira Life Business Innovation, qui est la version haut de gamme de la famille. Ici, la configuration standard est bel et bien conforme aux attentes du transport de luxe. Ce Zafira compte six places de série en L2 comme en L3. Et pas n'importe quelles places : que des fauteuils indépendants avec accoudoir, très confortables et tout de cuir parés. Avec le toit panoramique, la sensation de « salon » est réelle. Cette version comprend aussi les deux sièges avant chauffants avec fonction massage, ainsi qu'une tablette amovible, assez simple à manipuler mais pas d'un esthétisme à couper le souffle. Et en plus, c'est une option facturée 500 € HT... C'est aussi cette seule version haut de gamme qui accueille la porte latérale coulissante électrique mains-libres, c’est-à-dire qu'elle peut s'ouvrir d'un mouvement du pied. Pour la version Business tout court, c'est une option facturée un peu plus 900 € HT. Et la seconde porte, à gauche, est toujours une option. Reste que cette porte à ouverture électrique est un plus certain sur un véhicule de ce type. L'ouverture du coffre ne bénéficie pas de cette assistance électrique. C'est un peu dommage avec une porte montant haut et d'un poids somme toute élevé, qui nécessite un effort pour l'actionner. En revanche, bonne idée que la vitre de coffre s'ouvrant indépendamment. Mais devinez quoi... Eh oui, c'est aussi et toujours une option !

Si les portes coulissantes sont électriques, le coffre ne bénéficie pas de cette assistance.
Si les portes coulissantes sont électriques, le coffre ne bénéficie pas de cette assistance.

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Commentaires (28)

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Par

Ce n'est qu'une déclinaison de ses cousins du groupe PSA. Sans doute pas un mauvais cadeau pour Opel, mais ce n'est pas en France que ce dérivé rencontrera le plus de succès. Car à moins d'avoir un contrat de flotte plus intéressant avec la marque Allemande que chez Peugeot ou Citroen, ce n'est pas le logo qui attirera les foules chez nous.

Personnellement, même si je comprends que ce type de véhicule puisse répondre à certains besoins, les tarifs me semble exagérés pour des dérivés d'utilitaires endimanchés vendus au prix d'une belle (voir très belle) auto premium. Cette remarque est valable chez PSA comme chez VAG et tous ceux qui proposent ce type de véhicule.

Par

l'objectif de PSA est clairement de s'attaquer aux marchés allemands et ceux du Nord: moins évident avec Citroën et Peugeot.

concernant les tarifs, oui, c'est cher. mais ce ne sont pas trop les particuliers qui les achètent et la concurrence est aussi chère voire pire encore.

Par

Ce que je comprends pas, c'est l'appellation de ce véhicule. Pourquoi ne pas l'avoir appelé Vivaro Combi, comme actuellement, car ce n'est pas un Zafira (monospace), mais bien une camionnette de chantier aménager pour transporter du bétail en costard cravate.

Par

Il a une meilleure tête que le trafcric rebadgé qu'il remplace :redface:

Par

c'est chers mais visiblement dans la catégorie c'est le prix ! donc je vois pas ou est la critique pour ça du coup ? de plus c'est souvent des taxis ou taxis d'entreprise qui roulent avec ce genre de véhicules. le particulier est pas la cible.

Par

il & pas degeu...quand méme pour le coup un Mazou en Malus tiens tiens..

Par

Ca y est PSA vient mettre son nez dans les affaires d'Opel pour nous pondre une immondice bas de gamme comme l'ensemble des véhicules PSA...dommage j'aimais bien les dernières Opel!

Par

En réponse à Tonnelet

Ca y est PSA vient mettre son nez dans les affaires d'Opel pour nous pondre une immondice bas de gamme comme l'ensemble des véhicules PSA...dommage j'aimais bien les dernières Opel!

T'en as pas marre de troller?

A moins que tu ne sois payé par la concurrence pour balancer des conneries à longueur de temps?:cyp:

Par

En réponse à Tonnelet

Ca y est PSA vient mettre son nez dans les affaires d'Opel pour nous pondre une immondice bas de gamme comme l'ensemble des véhicules PSA...dommage j'aimais bien les dernières Opel!

rageux .

Par

En réponse à LasouleV102

rageux .

c'est sur Opel qui bouffait du fric et ne rapportait rien à GM depuis 20 ans !!!! GM qui allait fermer toutes les usines, et PSA qui fait de Opel une boite rentable en 18 mois, c'est sur, ça pue l'échec tout ça . tu as du etre super déçu que la nouvelle Corsa soit finalement une vraie Opel et pas juste une 208 relookée ! tu dois meme etre vénère de voir que PSA laissera donc l'ADN Opel aux futures modeles de la marque . au fond, je comprend tes énervements. tu dois etre vendeur renault et tu commence à flipper car les Opel sont pas si mal ! oui je te confirme, tu peux pleurer. sans doute le meilleur rapport qualité/prix en Europe les futures Opel. tu as vu le prix de la nouvelle corsa 100% élec ? 3500 euros moins chere que la Zoé d'entrée de gamme .. ça le fait bien hein ..

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