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7. À retenir : hybride et sportive, vraiment !

Essai – Toyota Corolla Touring Sports 2019 : hybride et sportive, vraiment ?

En matière d'hybrides, voilà plus de 20 ans que personne ne peut faire la leçon à Toyota et cette Corolla Touring Sports le prouve encore une fois, avec un 2.0 Hybride 180 ch plus abouti que jamais qui parvient à réaliser le tour de force d'allier performances et basse consommation dans une seule et même voiture. Une voiture à la polyvalence extrême donc, mais qui reste tout de même extrêmement compétitive en matière de tarifs. Quel dommage au final que l'accueil des passagers arrière soit visiblement passé au second plan.

Caradisiac a aimé

  • 2.0 Hybride 180 performant et sobre
  • Châssis à l'excellent compromis confort/dynamisme
  • Rapport prix/équipements
  • Volume de coffre parmi les plus généreux de la catégorie

Caradisiac n'a pas aimé

  • Places arrière réduites
  • Banquette peu confortable
  • L'eCVT ne peut pas encore totalement rivaliser en conduite dynamique avec une auto ou une double embrayage

Portfolio (47 photos)

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Commentaires (156)

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Par

Parler d'hybride sportive avec cvt en plus c'est comme parler de diesel sportif ça fait sourire.

Par

Hybride, j'arrive à comprendre, mais "sportive" en parlant d'une voiture, ça me dépasse.

Par

En réponse à 360Magnum

Parler d'hybride sportive avec cvt en plus c'est comme parler de diesel sportif ça fait sourire.

Audi R10 TDI et Honda Nsx te saluent ! :-)

Par

Très belle cette Corolla, surtout à 3:17 de la vidéo :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Hormis cette ignoble tablette plantée dans le tableau de bord (pas très joli non plus, mais c'est en progrès), cette auto semble plutôt bien née. A tester ! :-)

Par

En réponse à 1919

Très belle cette Corolla, surtout à 3:17 de la vidéo :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

:ddr::biggrin::ddr: C'est l'option polymorphe !

Par

"L'eCVT ne peut pas encore totalement rivaliser en conduite dynamique avec une auto ou une double embrayage"

Ah, pourtant l'exemple de la Focus 182ch en BVA8, cité dans l'article, propose des performances inférieur. A ne plus rien comprendre...

Une bonne surprise je dirais, à essayer. Juste l'espace arrière et tête qui m'inquiète.

Par

pourquoi le critère "cote attendue" n'a que 3 étoiles ? quand on voit comment l'auris break se vend bien en occasion et comme la version 180ch de la corolla est attendue au tournant...

sinon j'aurai bien aimé un comparatif 122 vs 180 ;)

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

batterie nickel-metal hydride NIMH :blague:

Sur une simple hybride, cette techno n'a que des avantages par rapport à une batteire Li-Ion, sinon tu devrais jeter ta batterie chaque année.

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