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5. L'évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai – Toyota Corolla Touring Sports 2019 : hybride et sportive, vraiment ?

La Toyota Corolla Touring Sports Hybride 180h (à partir de 31 950 €) est évaluée dans la catégorie des breaks compacts - essence et diesels en l'absence d'hybrides de ce niveau de puissance - comprenant notamment les :

_ Ford Focus SW 1.5 EcoBoost 182 BVA8 (à partir de 30 050 €)

_ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI 180 EAT8 (à partir de 37 200 €)

_ Renault Mégane Estate 1.3 TCe 160 EDC (à partir de 31 300 €)

_ Seat Leon ST 2.0 TSI 190 DSG7 (à partir de 31 775 €)

_ Skoda Octavia Combi 2.0 TSI 190 DSG7 (à partir de 32 790 €)

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid 180 Collection
Budget
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
 
Pratique
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
  • 6.56
 
Rapport prix/équipements
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
  • 7.33
 
Sur la route
  • 7.56
  • 7.56
  • 7.56
  • 7.56
  • 7.56
 
Sécurité
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
 
Note globale : 14,6 /20

 

Portfolio (47 photos)

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Commentaires (156)

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Par

Parler d'hybride sportive avec cvt en plus c'est comme parler de diesel sportif ça fait sourire.

Par

Hybride, j'arrive à comprendre, mais "sportive" en parlant d'une voiture, ça me dépasse.

Par

En réponse à 360Magnum

Parler d'hybride sportive avec cvt en plus c'est comme parler de diesel sportif ça fait sourire.

Audi R10 TDI et Honda Nsx te saluent ! :-)

Par

Très belle cette Corolla, surtout à 3:17 de la vidéo :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Hormis cette ignoble tablette plantée dans le tableau de bord (pas très joli non plus, mais c'est en progrès), cette auto semble plutôt bien née. A tester ! :-)

Par

En réponse à 1919

Très belle cette Corolla, surtout à 3:17 de la vidéo :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

:ddr::biggrin::ddr: C'est l'option polymorphe !

Par

"L'eCVT ne peut pas encore totalement rivaliser en conduite dynamique avec une auto ou une double embrayage"

Ah, pourtant l'exemple de la Focus 182ch en BVA8, cité dans l'article, propose des performances inférieur. A ne plus rien comprendre...

Une bonne surprise je dirais, à essayer. Juste l'espace arrière et tête qui m'inquiète.

Par

pourquoi le critère "cote attendue" n'a que 3 étoiles ? quand on voit comment l'auris break se vend bien en occasion et comme la version 180ch de la corolla est attendue au tournant...

sinon j'aurai bien aimé un comparatif 122 vs 180 ;)

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

batterie nickel-metal hydride NIMH :blague:

Sur une simple hybride, cette techno n'a que des avantages par rapport à une batteire Li-Ion, sinon tu devrais jeter ta batterie chaque année.

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