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3. Équipements – De complet à très complet

Essai – Toyota Corolla Touring Sports 2019 : hybride et sportive, vraiment ?

La Toyota Corolla Touring Sports démarre à 27 950 € avec la déjà très complète finition Active comprenant notamment les feux à LED avant et arrière, la climatisation automatique bi-zone, les rétroviseurs dégivrants à réglages électriques, le système audio avec radio, lecteur CD, quatre haut-parleurs et Bluetooth, l'alerte de franchissement de ligne avec maintien dans la voie, la lecture des panneaux et le régulateur de vitesse adaptatif.

La finition Dynamic affichée à 28 950 € ajoute la caméra de recul, les jantes alliage de 16 pouces, les phares antibrouillard, les rétroviseurs rabattables électriquement, l'écran central de 8 pouces et l'instrumentation numérique de 7 pouces.

Le troisième niveau de finition, Design, à 29 950 € avec le 1.8 Hybride, est aussi le premier disponible avec le 2.0 Hybride contre 31 950 €. Il enrichit la dotation précédente de jantes alliage de 17 pouces, des lunette et vitres arrière surteintées, des phares bi-LED et de l'accès sans clé.

Enfin, le haut de gamme Collection, proposé à 32 450 € avec le 1.8 Hybride et 34 450 € avec le 2.0 Hybride, complète avec la peinture bi-ton, les jantes de 18 pouces, la sellerie mixte cuir/tissu, les sièges avant chauffants, la navigation et l'aide active au stationnement.

Au chapitre des options, il existe un pack Techno (constitué d'un système audio JBL à 8 haut-parleurs, d'un chargeur de smartphone par induction et de l'affichage tête haute), une sellerie cuir et un toit ouvrant panoramique, tous facturés 1 000 € chacun.

Equipements et options

Version : XII TOURING SPORTS HYBRIDE 180H COLLECTION

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Volant alu & cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Tapis de sol

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Peinture blanc nacré

     : 

    0 €

  • Peinture Bleu Nuit

     : 

    0 €

  • Peinture métallisée

     : 

    0 €

  • Sellerie cuir

     : 

    1000 €

  • Sellerie mi-cuir

     : 

    0 €

 

Portfolio (47 photos)

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Commentaires (156)

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Par

Parler d'hybride sportive avec cvt en plus c'est comme parler de diesel sportif ça fait sourire.

Par

Hybride, j'arrive à comprendre, mais "sportive" en parlant d'une voiture, ça me dépasse.

Par

En réponse à 360Magnum

Parler d'hybride sportive avec cvt en plus c'est comme parler de diesel sportif ça fait sourire.

Audi R10 TDI et Honda Nsx te saluent ! :-)

Par

Très belle cette Corolla, surtout à 3:17 de la vidéo :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Hormis cette ignoble tablette plantée dans le tableau de bord (pas très joli non plus, mais c'est en progrès), cette auto semble plutôt bien née. A tester ! :-)

Par

En réponse à 1919

Très belle cette Corolla, surtout à 3:17 de la vidéo :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

:ddr::biggrin::ddr: C'est l'option polymorphe !

Par

"L'eCVT ne peut pas encore totalement rivaliser en conduite dynamique avec une auto ou une double embrayage"

Ah, pourtant l'exemple de la Focus 182ch en BVA8, cité dans l'article, propose des performances inférieur. A ne plus rien comprendre...

Une bonne surprise je dirais, à essayer. Juste l'espace arrière et tête qui m'inquiète.

Par

pourquoi le critère "cote attendue" n'a que 3 étoiles ? quand on voit comment l'auris break se vend bien en occasion et comme la version 180ch de la corolla est attendue au tournant...

sinon j'aurai bien aimé un comparatif 122 vs 180 ;)

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

batterie nickel-metal hydride NIMH :blague:

Sur une simple hybride, cette techno n'a que des avantages par rapport à une batteire Li-Ion, sinon tu devrais jeter ta batterie chaque année.

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