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6. Côté finances : tous les prix, la concurrence

Essai – Toyota Corolla Touring Sports 2019 : hybride et sportive, vraiment ?

Seule hybride de la catégorie des compactes breaks en l'absence de version familiale de la Hyundai Ioniq, la Toyota Corolla Touring Sports n'a pas de véritable concurrente frontale. Il faut donc lui opposer des modèles à essence ou diesel « pur » qu'elle domine de la tête et des épaules en matière de consommation, d'émission et de tarifs dans la version 1.8 Hybrid 122 ch, avec de plus un équipement riche. Le modèle 2.0 Hybride 180 ch fait un peu moins bien en matière de facture d'achat, même si elle est reste compétitive, mais compense avec son absence de malus, son rapport prix/équipements et ses rares passages à la pompe.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
XII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H ACTIVE 86 -- 27 950 €

XII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H COLLECTION 86 -- 32 450 €

XII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H DESIGN 86 -- 29 950 €

XII TOURING SPORTS HYBRIDE 122H DYNAMIC 86 -- 28 950 €

XII TOURING SPORTS HYBRIDE 180H COLLECTION 87 -- 34 450 €

XII TOURING SPORTS HYBRIDE 180H DESIGN 87 -- 31 950 €

 

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Commentaires (156)

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Parler d'hybride sportive avec cvt en plus c'est comme parler de diesel sportif ça fait sourire.

Par

Hybride, j'arrive à comprendre, mais "sportive" en parlant d'une voiture, ça me dépasse.

Par

En réponse à 360Magnum

Parler d'hybride sportive avec cvt en plus c'est comme parler de diesel sportif ça fait sourire.

Audi R10 TDI et Honda Nsx te saluent ! :-)

Par

Très belle cette Corolla, surtout à 3:17 de la vidéo :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Hormis cette ignoble tablette plantée dans le tableau de bord (pas très joli non plus, mais c'est en progrès), cette auto semble plutôt bien née. A tester ! :-)

Par

En réponse à 1919

Très belle cette Corolla, surtout à 3:17 de la vidéo :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

:ddr::biggrin::ddr: C'est l'option polymorphe !

Par

"L'eCVT ne peut pas encore totalement rivaliser en conduite dynamique avec une auto ou une double embrayage"

Ah, pourtant l'exemple de la Focus 182ch en BVA8, cité dans l'article, propose des performances inférieur. A ne plus rien comprendre...

Une bonne surprise je dirais, à essayer. Juste l'espace arrière et tête qui m'inquiète.

Par

pourquoi le critère "cote attendue" n'a que 3 étoiles ? quand on voit comment l'auris break se vend bien en occasion et comme la version 180ch de la corolla est attendue au tournant...

sinon j'aurai bien aimé un comparatif 122 vs 180 ;)

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

batterie nickel-metal hydride NIMH :blague:

Sur une simple hybride, cette techno n'a que des avantages par rapport à une batteire Li-Ion, sinon tu devrais jeter ta batterie chaque année.

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