3. A retenir : la Série 4 peut-elle convaincre les amateurs ?

Comparatif vidéo - Audi A5 VS BMW Série 4 : concours de grandes gueules

Difficile de déterminer clairement un vainqueur, tant ces coupés savent faire étalage de leurs talents. Tirés à quatre épingles dehors comme dedans, confortables, solidement motorisés tout en restant sobres, confortables et agréables à conduire, Série 4 et A5 savent y faire. Reste que la BMW est bien la plus chère à équipement équivalent, et qu’elle n’a pas, dans cette version, le piment qu’on attend d’un coupé à l’hélice. En réalité, elle pâtit ici de la réputation de la marque en la matière. Attendue au tournant, La Série 4 s’est certes montrée la plus dynamique, mais l’A5 réalise un quasi-sans-faute dans un domaine où BMW se doit quant à lui d’exceller.

	BMW Série 4 20d M Sport	Audi A5 40 TDI S Line
Budget
Coût d'achat
Bonus/malus
Consommation : données constructeur
Consommation : relevés Caradisiac
Courroie de distribution/chaîne
Cote attendue
Durée de la garantie
Fiabilité attendue/coût de réparations
Pratique
Qualité de la finition
Rangements
Modularité
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement)
Longueur maxi de chargement
Places AR : longueur aux jambes
Places AR : largeur aux coudes
Places AR : garde au toit
Plancher plat
Rapport prix/équipements
Aides à la conduite
Conduite (liaisons au sol)
Confort
Multimédia
Style intérieur
Style extérieur
Sur la route
Agrément moteur
Agrément boîte
Amortissement
Dynamisme
Emissions polluantes à l'usage
Insonorisation
Maniabilité
Performance
Position de conduite
Sécurité
Crash-test (Euro Ncap)
Degré maximal d'autonomie
Freinage
Systèmes de sécurité
Visibilité périphérique
Note globale :	14,6 /20	14 /20

Explication des critères de notation

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