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5. A retenir : la version des citadins

Essai - Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 (2017) : la jeep slim

Le Renegade est un mélange réussi entre le savoir-faire de deux marques. Celui de jeep en matière de tout-terrain et celui de Fiat en matière de « citadine ». Plus à l’aise dans la boue que sur l’asphalte, le SUV américain aux gènes italiens restent toutefois une proposition crédible et originale sur le marché. Malgré quelques défauts, cette version essence MultiAir 140, exclusivement proposée en deux roues motrices, colle aux besoins d’une clientèle urbaine, ce qui tombe plutôt bien car c’est sa vocation. Les citadins qui souhaitent un 4x4 original, un niveau d’accueil satisfaisant et un équipement digne de ce nom auront, en revanche, une addition bien plus salée par rapport à la concurrence.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE 140 -- 22 600 €

1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE MSQ6 137 -- 24 250 €

1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE BUSINESS 140 -- 24 500 €

1.4 MULTIAIR S&S 140 LONGITUDE BUSINESS MSQ6 137 -- 26 150 €

1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED 140 -- 26 800 €

1.4 MULTIAIR 140 S&S LIMITED 140 -- 27 500 €

1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED MSQ6 137 -- 28 450 €

1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED ADVANCED TECH 140 -- 28 800 €

1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED ADVANCED TECH MSQ6 137 -- 30 450 €

 

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Commentaires (29)

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Par §dou582Yd

pas mal du tout... un vrai suv...

c'est sur c'est plus sympa que le captur... bravo fiat...

Par

J'appelle pas ça une jeep mais une fiat pour ma part.

Par

En réponse à §dou582Yd

pas mal du tout... un vrai suv...

c'est sur c'est plus sympa que le captur... bravo fiat...

C'est sur qu'un SUV 2 roues motrices, tout de suite, c'est plus SUV​ qu'un SUV 2 roues motrices. C'est clair :tourne:

Par

Il est sympa ce Jeep, il a un côté pimpant et coloré, pour peu que son acheteur n'ait pas été timide et n'ait pas visé le gris foncé.

Par

Cheap le rebelle avec 1.4 fire de fiat....

Par

En réponse à

certaines audi sont proches des vw d'autres sont largement mieux.

Par

La boite auto est lente, les suspensions fermes, le confort un cran en dessous de ses concurrents, des défauts qui passeront inaperçus de ceux qui roulent très peu, rédhibitoires pour d'autres, l'auto que l'on achète d'abord pour son look.

Par

En réponse à JF2

La boite auto est lente, les suspensions fermes, le confort un cran en dessous de ses concurrents, des défauts qui passeront inaperçus de ceux qui roulent très peu, rédhibitoires pour d'autres, l'auto que l'on achète d'abord pour son look.

Un joli grimpe-trottoirs haut sur pattes peu pratique et payé cher.

Parfait pour aller conquérir les grands espaces....des parkings du Leclerc!

Par

351 litres de coffre pour 4.25m c'est nul. Une citadine comme la nouvelle Ibiza fait mieux avec 20cm de moins !!

Par

En réponse à beniot9888

C'est sur qu'un SUV 2 roues motrices, tout de suite, c'est plus SUV​ qu'un SUV 2 roues motrices. C'est clair :tourne:

:bien: :biggrin:

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