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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 (2017) : la jeep slim

Les chiffres clés

Jeep Renegade 1.4 MULTIAIR S&S 140 LIMITED MSQ6
Général  
Date de début de commercialisation 10/07/2014
Date de fin de commercialisation 01/02/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1368 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 8 CV
Couple 230 Nm à 1750 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 140 Ch à 5000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4255 mm
Largeur 1805 mm
Hauteur 1697 mm
Volume de coffre mini 351 L
Volume de coffre maxi 1297 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1395 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 137 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 11 s
Consommation extra-urbaine 5 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.9 Litre / 100 km
Consommation urbaine 7.5 Litre / 100 km
Vitesse maximum 181 km/h

 

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Commentaires (29)

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Par §dou582Yd

pas mal du tout... un vrai suv...

c'est sur c'est plus sympa que le captur... bravo fiat...

Par

J'appelle pas ça une jeep mais une fiat pour ma part.

Par

En réponse à §dou582Yd

pas mal du tout... un vrai suv...

c'est sur c'est plus sympa que le captur... bravo fiat...

C'est sur qu'un SUV 2 roues motrices, tout de suite, c'est plus SUV​ qu'un SUV 2 roues motrices. C'est clair :tourne:

Par

Il est sympa ce Jeep, il a un côté pimpant et coloré, pour peu que son acheteur n'ait pas été timide et n'ait pas visé le gris foncé.

Par

Cheap le rebelle avec 1.4 fire de fiat....

Par

En réponse à

certaines audi sont proches des vw d'autres sont largement mieux.

Par

La boite auto est lente, les suspensions fermes, le confort un cran en dessous de ses concurrents, des défauts qui passeront inaperçus de ceux qui roulent très peu, rédhibitoires pour d'autres, l'auto que l'on achète d'abord pour son look.

Par

En réponse à JF2

La boite auto est lente, les suspensions fermes, le confort un cran en dessous de ses concurrents, des défauts qui passeront inaperçus de ceux qui roulent très peu, rédhibitoires pour d'autres, l'auto que l'on achète d'abord pour son look.

Un joli grimpe-trottoirs haut sur pattes peu pratique et payé cher.

Parfait pour aller conquérir les grands espaces....des parkings du Leclerc!

Par

351 litres de coffre pour 4.25m c'est nul. Une citadine comme la nouvelle Ibiza fait mieux avec 20cm de moins !!

Par

En réponse à beniot9888

C'est sur qu'un SUV 2 roues motrices, tout de suite, c'est plus SUV​ qu'un SUV 2 roues motrices. C'est clair :tourne:

:bien: :biggrin:

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