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4. L'évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 (2017) : la jeep slim

Le Jeep Renegade MultiAir 140 BVR6 Limited, à partir de 28 450 € est évalué dans la catégorie des SUV urbains qui comprend notamment

Le Peugeot 2008 Puretech 110 EAT6 Crossway, à partir de 25 450 €

L’Opel Mokka X Elite 1.4 T 140 BVA6, à partir de 23 100 €

Le Renault Captur TCe 120 EDC Initiale Paris, à partir de 26 900 €

 

Jeep Renegade 1.4 MultiAir 140 BVR6 4X2 Limited
Sécurité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Active
Facilité de contrôle
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags --
Crash-test EuroNCAP --
Budget
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
Prix d'achat
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Insonorisation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège avant, position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Siège arrière, habitabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Moteur
Puissance / Performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Souplesse
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Direction
Précision
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Coffre : volume, forme, accès
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Écologie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Bonus / Malus
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur polluant
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

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Commentaires (29)

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Par §dou582Yd

pas mal du tout... un vrai suv...

c'est sur c'est plus sympa que le captur... bravo fiat...

Par

J'appelle pas ça une jeep mais une fiat pour ma part.

Par

En réponse à §dou582Yd

pas mal du tout... un vrai suv...

c'est sur c'est plus sympa que le captur... bravo fiat...

C'est sur qu'un SUV 2 roues motrices, tout de suite, c'est plus SUV​ qu'un SUV 2 roues motrices. C'est clair :tourne:

Par

Il est sympa ce Jeep, il a un côté pimpant et coloré, pour peu que son acheteur n'ait pas été timide et n'ait pas visé le gris foncé.

Par

Cheap le rebelle avec 1.4 fire de fiat....

Par

En réponse à

certaines audi sont proches des vw d'autres sont largement mieux.

Par

La boite auto est lente, les suspensions fermes, le confort un cran en dessous de ses concurrents, des défauts qui passeront inaperçus de ceux qui roulent très peu, rédhibitoires pour d'autres, l'auto que l'on achète d'abord pour son look.

Par

En réponse à JF2

La boite auto est lente, les suspensions fermes, le confort un cran en dessous de ses concurrents, des défauts qui passeront inaperçus de ceux qui roulent très peu, rédhibitoires pour d'autres, l'auto que l'on achète d'abord pour son look.

Un joli grimpe-trottoirs haut sur pattes peu pratique et payé cher.

Parfait pour aller conquérir les grands espaces....des parkings du Leclerc!

Par

351 litres de coffre pour 4.25m c'est nul. Une citadine comme la nouvelle Ibiza fait mieux avec 20cm de moins !!

Par

En réponse à beniot9888

C'est sur qu'un SUV 2 roues motrices, tout de suite, c'est plus SUV​ qu'un SUV 2 roues motrices. C'est clair :tourne:

:bien: :biggrin:

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