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5. À retenir - les prix : l'ami du portefeuille

Essai - Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 (2017) : l'atout prix

En optant pour une finition haute de gamme Tekna+, vous avez l’assurance de ne manquer de rien côté équipement. Tout est inclus, pour résumer, sauf la peinture métallisée que le commercial Nissan aura à cœur de vous offrir. Bien sûr, si vous n’avez besoin que du strict nécessaire, les finitions inférieures vous tendent les bras et l’entrée de gamme à 23 000 € est tout à fait alléchante niveau tarif. Dans tous les cas, opter pour ce 1.2 essence vous fera économiser 2 400 € par rapport au diesel d’entrée de gamme. Si ce dernier est plus consistant en reprises, son agrément global est moindre et sa consommation moyenne inférieure ne justifie pas l’écart de tarif. Bien sûr, un 1.6 dCi 130 représente, lui, un bon compromis, mais il est 4 500 € plus cher ! Du coup, pour ceux qui se contentent de performances raisonnablement moyennes, et qui ne roulent pas trop, cette version est plus que recommandable.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) 1.2 DIG-T 115 VISIA 129 -- 23 000 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 ACENTA 129 -- 25 300 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 ACENTA XTRONIC 129 -- 26 900 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 BUSINESS EDITION 129 -- 26 650 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 BUSINESS EDITION XTRONIC 129 -- 28 250 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA 129 -- 27 100 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA XTRONIC 129 -- 28 700 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA 129 -- 29 200 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA XTRONIC 129 -- 30 800 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA+ 129 -- 31 450 €

II (2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA+ XTRONIC 129 -- 33 050 €

 

Caradisiac a aimé

  • Le niveau d’équipement en Tekna+
  • Le rapport prix/équipement

  • La discrétion du 1.2 DIG-T

  • L'agrément et le dynamisme de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

  • La consommation moyenne du 1.2 DIG-T
  • La mauvaise définition des caméras (recul et 360°)

  • Le volume de coffre moyen

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Commentaires (64)

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bon prix mais moteur à oublier pour transporter 4 personnes avec bagages. deja essayé et ça consomme un truc de fou et a aucune pêche dans les reprises. dépasser dur autoroute devient dangereux

Par

bon prix mais moteur à oublier pour transporter 4 personnes avec bagages. deja essayé et ça consomme un truc de fou et a aucune pêche dans les reprises. dépasser dur autoroute devient dangereux

Par

Un collègue le possède, pas de défauts majeurs en dehors d'un bon gros 8l/100 mais ça vaut pour quasiment tous les petits essence turbo. Ma sœur consomme 10l en ville avec son A3 tsi 150 dsg. Beaucoup moins sur route mais elle faisait pareille avec son ancienne 206 S16 (2.0 Essence) pas beaucoup de progrès

Par

En réponse à

quelles sont tes sources concernant la fiabilité des véhicules du groupe Renault ?

La Nissan pulsar toujours bien classée

le Kadgar (donc très proche du quashqai) dans le top 10 de sa catégorie

Dis nous en quoi tu roules ?

Par

Pas étonnant que cela ne marche pas, les offres concurrentes sont bien meilleures. Et l'image n'a rien à voir... !

Par

"Et il se voit. On n’est pas dans du timide, à la sauce Volkswagen."

C'est vrai que le restylage apport bcp dans le cas de ce nissan qashqai ....feux légèrement redessinés , même moteurs pourris , anémiques et gourmands , même intérieur , bref au final aucun changement , non ?

Par

Allez je fais mon chieur. En ce moment un grand mandataire fait profiter de super remises et d'une offre Nissan de 1 an de garantie supplémentaire de même que 1000 € de remise supplémentaire pour les proprios d'un véhicule de la marque, sans obligation de le ramener. Le Qashqai DIG-T 115 Visia passe ainsi à 18000 €. Soit le prix d'un Duster 2 TCE 115 4X2 Prestige 2018 + malus.

Par rapport à Dacia, on perd le système de navigation (indisponible), les jantes alu 17 pouces (16 pouces acier), et la clim auto (clim manuelle). Mais on gagne 1 an de garantie supplémentaire, un freinage supérieur, 5 étoiles à EuroNCAP et une livraison plus rapide.

A méditer.

Par

en attendant le nouveau 1.3 Tce !

Par

en attendant le nouveau 1.3 Tce !

Par

En réponse à

T'es pas loin de la vérité là.

Nissan a quand même un quashqai et Dacia fait du lowcost.

On dirait Skoda et Seat.

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