5. À retenir - Les prix : paradoxale citadine

La nouvelle entrée de gamme de la Clio joue un peu à qui perd gagne ! D'un côté, elle devient indéniablement plus performante, plus silencieuse et reste suffisamment sobre pour ne pas tout passer dans le budget carburant. Mais de l'autre elle présente un agrément en ville carrément en berne, des à-coups aussi malvenus qu'incompréhensibles en zone urbaine et même sur route. Ce qui n'était pas le cas du moteur 1.2 16v 75 précédemment sous le capot. Et comme elle se révèle aussi plus confortable sur route et autoroute, qu'en ville, on finit par penser que cette auto est un paradoxe. Meilleure sur grand ruban qu'en ville, elle s'éloigne de sa vocation de base de citadine. Polyvalente certes ! Mais citadine tout de même.

Reste que la proposition de Renault n'est pas dénuée d'intérêt. C'est une entrée de gamme fréquentable, quand d'autres, sans quelques options ou un sans moteur plus costaud, ne valent même pas le déplacement. Elle garde quelques atouts face à une Peugeot 208 plus chère encore, ou une Citroën C3 qui ne plaît pas à tout le monde. Alors, si vous arrivez à négocier un bon prix, pourquoi pas, mais il faudra faire avec les désagréments urbains.

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