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7. A retenir : une offre inadaptée à la demande actuelle

Essai - Mitsubishi Eclipse Cross : un SUV dans la lune

Malgré quelques atouts comme son design marqué, son espace à bord généreux et son bon niveau de confort, le nouveau Mitsubishi Eclipse Cross n’est pas adapté à la demande actuelle sur le marché des SUV compacts. La version essence 2 roues motrices auraient pu trouver preneur mais elle écope d’entrée de jeu d’un malus de 1 490 € (en boîte mécanique). Si vous envisagez la boîte à variation continue CVT, ce dernier enflera à 2 610 €. Un surcoût dissuasif pour une clientèle qui peut s’offrir chez la concurrence des véhicules neutres au malus. Reste également une inconnue de taille : les tarifs. L’absence de ces derniers ne nous permet pas de cerner totalement le nouvel Eclipse Cross, mais si l’on se fie à son positionnement, entre l’ASX et l’Outlander, ils ne devraient pas être suffisamment compétitifs (estimation : à partir de 23 000 € hors malus) pour susciter l’attrait. 

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Commentaires (10)

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Par Mal86he

Que c'est laid..

Par

J'aime beaucoup l'intérieur et l'idée du pavé tactile, qui permet de mettre la tablette à un endroit correct...

Par

Autant l'avant est plutôt réussi, autant l'arrière ...

On est quand même loin de l'eclipse du siècle dernier...

Par

" Le dessin du cockpit est original avec une qualité perçue progrès. "

Autant que la qualité rédactionnelle des commentaires ? :chut:

Par

" A retenir : une offre inadaptée à la demande actuelle "

Marrant d'aller conclure là dessus sans connaitre les tarifs...si ça se trouve, la maison Rîno, les nouveaux proprio va le brader dans un premier temps pour compenser les malus XL et dans un second pour maintenir le réseau Mitsu en état de comas surveillé.

Ou bien ne pas le faire et attendre qu'il disparaisse de sa belle mort....

Le groupe Dacia /Rîno n'a pas besoin de cette marque en Europe.

Et surtout pas depuis que des SUV existent dans la double offre roumano/franco/turque.

Il reste quoi d'attractif chez Mitsu ?

Rien.....

Par

Bring back the Evo :cry:

Par

Mais elle est passé ou La vidéo ??

Par

En réponse à itaf

Mais elle est passé ou La vidéo ??

y'avait tellement peu de lecteurs qu'ils l'ont supprimée pour alléger le site.... :dodo:

Par

En réponse à roc et gravillon

y'avait tellement peu de lecteurs qu'ils l'ont supprimée pour alléger le site.... :dodo:

Mdr :areuh:

Par

Proprio d'un scenic cvt 2.0 essence, qui n'écope d'aucun malus car Allemagne oblige.... J'ai jamais compris pourquoi on critique cette boîte... Un suv ou monospace s'adapte fort bien de cette boîte. Pas un tédéhî vroum vroum... Calme et volupté, on bouscule personne vu qu'on a des gosses ou la grand-mère avec...

J'adore cette voiture. Quand au moulin a café, quand un diesel froid démarre au feu, je trouve mon véhicule fort silencieux, avançant a son rythme bloqué a 2500 t/m tout en accélérant. Tapant 6000 tours si besoin est pour vite a 120 limite légale, ça prend 5 secondes sortant de rampe a 50 kmh sur une autoroute, oh mon dieu, 5 secondes de moulin a café...

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