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3. Equipement : beaucoup d'aides à la conduite

Essai - Mitsubishi Eclipse Cross : un SUV dans la lune

À l’heure actuelle, la gamme ainsi que les tarifs pour le marché français ne sont encore établis. L’Eclipse Cross sera commercialisé au mois de décembre avec le moteur essence 1.5 de 163 ch. Il faudra patienter jusque juin 2018 pour bénéficier des moteurs diesels.

L’on sait d’ores et déjà que l’Eclipse Cross sera plutôt bien équipé sur les versions haut de gamme avec par exemple l’affichage tête haute, le système multimédia tactile 7’’, le pavé tactile, la caméra 360°, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction embouteillage, l’alerte de franchissement de ligne, la surveillance des angles morts. Les versions d’entrée de gamme devront se contenter d’un écran tactile de plus petite taille, aux fonctionnalités réduites et aux graphismes archaïques.

Point high-tech : un pavé dans la mare

Mitsubishi propose pour la première fois dans l’un de ses véhicules un pavé tactile qui permet de piloter les commandes du système multimédia.Un système similaire à celui de Lexus qui ne brille pas par sa fluidité d’usage.

 

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    Commentaires (10)

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    Par Mal86he

    Que c'est laid..

    Par

    J'aime beaucoup l'intérieur et l'idée du pavé tactile, qui permet de mettre la tablette à un endroit correct...

    Par

    Autant l'avant est plutôt réussi, autant l'arrière ...

    On est quand même loin de l'eclipse du siècle dernier...

    Par

    " Le dessin du cockpit est original avec une qualité perçue progrès. "

    Autant que la qualité rédactionnelle des commentaires ? :chut:

    Par

    " A retenir : une offre inadaptée à la demande actuelle "

    Marrant d'aller conclure là dessus sans connaitre les tarifs...si ça se trouve, la maison Rîno, les nouveaux proprio va le brader dans un premier temps pour compenser les malus XL et dans un second pour maintenir le réseau Mitsu en état de comas surveillé.

    Ou bien ne pas le faire et attendre qu'il disparaisse de sa belle mort....

    Le groupe Dacia /Rîno n'a pas besoin de cette marque en Europe.

    Et surtout pas depuis que des SUV existent dans la double offre roumano/franco/turque.

    Il reste quoi d'attractif chez Mitsu ?

    Rien.....

    Par

    Bring back the Evo :cry:

    Par

    Mais elle est passé ou La vidéo ??

    Par

    En réponse à itaf

    Mais elle est passé ou La vidéo ??

    y'avait tellement peu de lecteurs qu'ils l'ont supprimée pour alléger le site.... :dodo:

    Par

    En réponse à roc et gravillon

    y'avait tellement peu de lecteurs qu'ils l'ont supprimée pour alléger le site.... :dodo:

    Mdr :areuh:

    Par

    Proprio d'un scenic cvt 2.0 essence, qui n'écope d'aucun malus car Allemagne oblige.... J'ai jamais compris pourquoi on critique cette boîte... Un suv ou monospace s'adapte fort bien de cette boîte. Pas un tédéhî vroum vroum... Calme et volupté, on bouscule personne vu qu'on a des gosses ou la grand-mère avec...

    J'adore cette voiture. Quand au moulin a café, quand un diesel froid démarre au feu, je trouve mon véhicule fort silencieux, avançant a son rythme bloqué a 2500 t/m tout en accélérant. Tapant 6000 tours si besoin est pour vite a 120 limite légale, ça prend 5 secondes sortant de rampe a 50 kmh sur une autoroute, oh mon dieu, 5 secondes de moulin a café...

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