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À l’issue d’un échange avec Elon Musk dans la soirée d’hier, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, annonce le lancement prochain des essais sur route du système de conduite autonome FSD de Tesla. Un mois après avoir exprimé de vives réserves quant à la sécurité du dispositif, le gouvernement effectue un revirement inattendu.

En août l’électrique représente près de 42 % des voitures particulières immatriculées sur le marché professionnel. Une accélération largement portée par les grandes entreprises sous l’effet conjugué des obligations de verdissement et du durcissement de la fiscalité.

L’arme de la garantie longue durée n’est pas nouvelle, mais le constructeur chinois Chery est en passe de le redéfinir. Dans un secteur en pleine mutation, le groupe chinois vient de lancer en Angleterre une nouvelle offensive commerciale via une garantie XXL ciblant de nouvelles pièces mécaniques et électroniques jusqu’alors exclues des couvertures longue durée. De quoi gagner en crédibilité et redessiner les standards du marché ?

À partir du premier septembre les taxis pourront bénéficier d’un nouveau coup de pouce pouvant atteindre 5 500 € pour l’achat d’un véhicule 100 % électrique. Une opportunité financière pour le verdissement du parc dont le calendrier resserré et le ciblage font déjà grincer des dents.

Les droits de douane punitifs peuvent retarder l’arrivée des véhicules chinois sur le sol nord-américain, mais ils ne fonctionneront pas éternellement. Les voitures asiatiques finiront par rouler sur les highways, ce n’est qu’une question de temps. Afin d’anticiper le débarquement attendu, Ford, General Motors, Tesla et Stellantis s’activent en coulisses dans un sursaut industriel sous haute tension.

Né du partenariat entre Jaguar Land-Rover (JLR) et le chinois Chery, le nouveau SUV Freelander 8 est entré en production à Changshu. Présenté officiellement en septembre, l’ouverture des commandes pourra se faire courant août d’abord au Moyen-Orient avant d’être disponible en Europe. Un calendrier qui illustre le basculement des priorités constructeurs.

En juillet 2026, le secteur professionnel confirme sa mue énergétique. Mais face à un marché des particuliers portés par le leasing social, la contribution des flottes d’entreprises au volume global national s’effrite.

Porté par la spectaculaire performance de ses ventes Outre-atlantique, le géant de l’automobile renoue avec les bénéfices au deuxième trimestre 2026. Mais sur le Vieux Continent, seule région du monde où le groupe perd de l’argent, la cure d’austérité se profile à grands pas.

Relancée mi-juillet, la troisième vague du leasing social connaît un démarrage en trombe. Un succès poussé par la hausse des prix à la pompe. Mais attention, en 2025, après un démarrage tonitruant, le dispositif avait traîné en longueur.

Il est coutume d’entendre, dès les bancs de l’école, qu’il ne faut pas mélanger les choux et les carottes. En langage courant, l’injonction invite à fuir l’amalgame absurde. Il arrive pourtant que l’actualité fasse caramboler dans une même unité courgette et SUV.