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Grand messe de l’automobile, Top Gear possède évidemment son propre plateau où sont confortablement installés Jeremy Clarkson, James May et Richard Hammond autour d’une foule souvent en train de rire aux éclats tant ces personnages sont

Les remous autour de la présentation de la Giulietta ne sont que de la roupie de sansonnet face à ce qui se trame dans les coulisses de Fiat et donc d'Alfa Romeo. Le problème est en effet circonscrit autour de la marque milanaise qui n'a jamais

La remplaçante de l'Alfa Romeo 147 est maudite. Alors que l'auto a déjà plus d'un an de retard sur les premières prévisions de sortie, on a appris en fin de semaine que quelques remous ont agité les hautes sphères du groupe Fiat au sujet de

Hier, mercredi 25 novembre, la dernière Pontiac américaine est sortie de l'usine d'Orion à 12h45 locales. C'était une berline G6 blanche et personne n'est venu jeter des confettis ni faire péter le champagne sur la ligne de production.

Il y a deux ans, Porsche réalisait un bénéfice de 4,2 milliards d’euros. L’année suivante, son exercice annuel 2007/2008 marquait les esprits, avec des bénéfices plus que doublés s’élevant à 8,6 milliards d’euros. Ce tour de force

Rien n'a été officiellement annoncé mais Autocar en est certain, Renault et Mercedes vont coopérer et partager la plateforme de leurs prochaines petites citadines. L'idée est dans l'air depuis quelques temps déjà et elle aurait été

La présentation officielle de sa nouvelle mouture ne saurait tarder en cette journée du lundi 23 novembre, mais BMW vient d’enregistrer un numéro spécial pour son actuelle Serie 5, toujours en vente en attendant la commercialisation de la

Lors de la mise en place du système de bonus/malus, l’administration française a imaginé un dispositif spécifique en direction des occasions importées. Oui, elles seraient (contrairement à celles achetées en France) soumises au malus le cas

Avant l’extension du nouveau système d’immatriculation (SIV) aux véhicules d’occasion, Caradisiac vous faisait part de ses craintes quant à la capacité du système à digérer les 5 millions de véhicules annuels supplémentaires, contre 2

Dans son dernier Conseil d'administration, VW a d'abord validé les termes de l'intégration de Porsche au sein du groupe et s'est ensuite projeté dans le futur. Décision a donc été prise de racheter l'usine Karmann et l'outillage d'Osnabrueck