Toute l'actualité Nouveaux modèles

Si vous cherchez un vrai 4x4, le nouveau Munro MK1 veut vous séduire avec son approche focalisée sur les capacités tout-terrain. Il démarrera à un peu moins de 60 000€ HT.

La Cupra Born s'offre une version plus puissante, baptisée VZ pour "Veloz", qui signifie "Rapide" en espagnol. Cette motorisation de 230 chevaux tient-elle toutes ses promesses ?

La MG 4 est sans aucun doute, la berline électrique qui fait le plus parler actuellement. Elle affronte aujourd’hui l’une des compactes électriques les plus écoulées en France à savoir la Renault Mégane E-Tech. Peut-elle résister à cette MG 4 à son prix défiant toute concurrence ?

La voiture hybride la plus vendue au monde fait peau neuve, nous avons découvert la cinquième et nouvelle génération de Prius à Bruxelles où Toyota présente les futurs stars de sa gamme pour les années à venir.

Après son nouveau Classe T, Mercedes lève le voile sur sa variante EQT électrique. Affiché à partir de 45 410€, il joue les ludospaces premium et coûte beaucoup plus cher que son cousin le Kangoo E-Tech démarrant lui à 37 500€.

Le nouveau X3 évolue à l’intérieur comme à l’extérieur par petites touches. Ce restylage de milieu de vie s’accompagne d’une électrification sur l’ensemble des motorisations et la reconduction de l’unique version rechargeable, appelée 30e.

Le petit SUV électrique de la marque américaine est disponible à la commande. Proposé pour le moment uniquement avec la série de lancement 1st Edition, son prix est particulièrement bien placé.

Le groupe chinois SAIC continue de développer son offre MG, en s’appuyant sur des prix serrés. Dernier avatar, la MG4, que nous testons ici en finition de base Standard, moins chère de 4 710 € qu’une Renault Zoe d’entrée de gamme. Alors, miroir aux alouettes ou offre réellement inquiétante pour la concurrence ?

Un nouveau TOP 10 qui est consacré aux citadines à moteur essence (de 90 à 120 ch) les plus sobres. Nous reprenons ici les normes WLTP qui sont plus strictes et plus fiables que les anciennes normes NEDC. Avec elles, on peut avoir une vision plus précise de la vraie consommation de ces citadines polyvalentes.

Avec son moteur tuné emprunté à la Fiat 500 e et une batterie de même provenance, la petite Abarth revient en version zéro émission et sur un air de guitare électrique. Le petit scorpion a en effet remplacé le bruit caractéristique de ses petites bombinettes thermiques par celui, plus incongru, de l’instrument phare du rock’n’roll. Heureusement, son propriétaire peut choisir un bruit de thermique, même s’il est synthétique.