Vous le savez peut-être déjà, mais des différences existent entre deux versions d'un même véhicule commercialisées sur deux continents différents, le constructeur adaptant les contours du produit au profil du client. La Ford Mustang, déjà essayée dans la presse américaine, a été plutôt appréciée par nos confrères nord-américains, mais un reproche persiste : le confort. Ford travaillerait à rendre la Mustang européenne plus confortable.
Les amateurs de vans de loisirs peuvent opter pour une nouvelle offre, notamment ceux qui souhaitent rouler dans un véhicule de marque française, celle du losange. Et ce grâce à la société également française Glenan Concept Cars.
Attention, la métamorphose de Lotus est en marche et concrètement les premiers effets se font sentir, ce qui nous vaut par exemple l’introduction d’une nouvelle Exige S Automatic.
La Citroën C4 Cactus a été LA star du stand Citroën lors du Mondial de Paris qui vient de fermer ses portes. Vous avez craqué pour ce véhicule atypique mais vous ne savez pas vers quelle finition vous orienter. Caradisiac vous aide dans votre démarche.
Il n'est pas rare de voir les constructeurs tester les prototypes de leurs futures autos avec la génération précédente comme mule ou bien comme outil de comparaison. Toutefois, certains vont plus loin dans la démarche. Chevrolet a choisi de ressortir une grand-mère de sa chambre pour accompagner la future génération de Camaro en essai.
Peugeot affirme sa vocation sportive. Lors du récent Mondial de l’automobile de Paris, le constructeur au lion présentait au public ses toutes nouvelles 308 GT et 308 SW GT. Il amplifie aujourd’hui le mouvement en déployant son label « GT Line ».
Après la RS, après la RS Trophy, la RS275 Trophy, après le comparatif de la RS275 Trophy avec la Peugeot RCZ-R, nous avons confié la Renault Mégane 3 la plus affûtée (du moment), la RS275 Trophy R. Une simple lettre qui ajoute quelques petits éléments, mais qui en enlève surtout beaucoup.
Plus grande, plus confortable mais aussi plus chère, la nouvelle Mini abrite un 3 cylindres inédit séduisant et parfaitement adapté à la philosophie urbaine de la voiture.
Remarquez que le groupe Renault est en train de faire évoluer son image sportive. Longtemps, le groupe aura associé son image– auprès du grand public – à celle de la Formule 1. Mais avec la renaissance d’Alpine et la nouvelle Renault Sport R.S. 01 destinée à la compétition en circuit, Renault a procédé à une inflexion importante.
Présente sur le stand Hyundai il y a quelques jours au Mondial de Paris, la i20 de deuxième génération a récemment dévoilé ses tarifs. Ils démarrent comme prévu à 12 500 € et culminent à 20 050 € en finition haut de gamme avec le diesel de 90 ch.
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