La firme anglaise lance l'Elise immatriculée la plus dynamique jamais construite avec cette version Cup 250. Son 1,8l quatre cylindres appuyé par un compresseur délivre aux roues arrière 243 chevaux et 180 Nm de couple. Ses tarifs débutent à 61 100 € en Allemagne.
Le renouveau de la marque Alpine s'est aujourd'hui poursuivi du côté de Monaco avec la révélation d'u nshowcar représentant à "80 %" le produit final de la berlinette des temps modernes. Revenons justement sur cette auto en photos.
La firme de Stuttgart vient de livrer tous les détails de son diesel 2,0l quatre cylindres turbocompressé disponible sous le capot de sa dernière tricorps Mercedes Classe E. Ce bloc est pour la marque allemande le premier gazole totalement conçu en aluminium.
Voici la quatrième évolution de la Prius, modèle qui s’est vendu à 3,5 millions d’exemplaires depuis 1997. Style, plate-forme, motorisation : tout change ou presque, ce qui permet à l’auto de revendiquer une consommation moyenne de 3l/100 km.
La firme nordique intronisera le mois prochain lors du salon de Genève un deuxième restylage de la cinq portes Volvo V40. L'auto gagnera pour l'occasion des éléments de style des dernières productions du constructeur.
C’est aux confins du cercle polaire en Suède que nous sommes allés essayer le nouveau Volkswagen Tiguan. Une première prise en mains réalisée bien évidemment sur la neige.
Fiat annonce l'arrivée en pré-réservation de la nouvelle 124 Spider en profite pour dévoiler ses tarifs et les finitions. Le ticket d'entrée est fixé à 25 990 €, et le haut de gamme culmine à 29 990 €.
Le spécialiste des véhicules à l'esprit vintage introduira à l'occasion du salon suisse la version de série du concept Morgan EV3 montré mi-2015 lors du Goodwood Festival of Speed. Ses ventes débuteront fin 2016.
Le constructeur français vient de confirmer la présentation du remplaçant de son modèle familial compact pour le salon de Genève début mars. Le Renault Scénic fêtera pour l'occasion son vingtième anniversaire.
Allégée, modernisée et désormais connectée, la nouvelle Astra vit un très bon démarrage commercial. La compacte allemande est-elle aussi compétitive que ses grandes sœurs sur la tranche de puissance la plus disputée du marché ? Réponse au volant de la version 1.6 CDti 110 ch.
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