D'ici trois ans, Volvo renouvellera son best-seller mondial, le SUV XC60. Il passera à l'occasion à l'électrique, abandonnant même l'hybridation rechargeable.
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La nouvelle Opel Corsa de sixième génération a débuté sa carrière commerciale il y a peu de temps. Reprenant une bonne partie des éléments techniques de sa cousine, la Peugeot 208, la citadine allemande se dote, elle aussi, d’une motorisation électrique. Est-elle une proposition qui tient la route face à la concurrence ? Réponse depuis notre premier salon automobile dédié à l’électrique et à l’hybride.
Midi Pile
L'américain Tesla est le constructeur automobile le mieux classé du dernier Top 100 des marques les plus puissantes au monde.
Jusqu'à 288 ch, environ 40 000 € en ticket d'entrée et une batterie de 70 kWh, le MG Marvel R est une nouveauté électrique qui pourrait faire de l'ombre aux modèles généralistes européens.
Toyota poursuit son partenariat avec le japonais JBL en lançant une édition spéciale éponyme sur la Corolla berline et break Touring Sports. La finition est disponible sur les deux motorisations hybrides.
Vous avez devant les yeux, l’un des modèles électriques les plus craquants. Pour son premier véhicule électrique, Honda a abandonné le style atypique de certains modèles pour concevoir une citadine séduisante et étonnante. Avec de tels attributs et véritable star du segment, elle a tout à fait sa place dans notre salon où elle sera l’une des stars de la piste aux étoiles du cirque Michellety qui nous accueille.
La BMW i3 est l'une des plus anciennes voitures électriques à entrer sur la piste du cirque Micheletty à l'occasion de notre salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021. Elle est en effet sorti en 2013 ! A-t-elle toujours sa place parmi les dernières nouveautés ? Voici la réponse.
Petit coup de jeune pour la deuxième génération du Duster. Au programme : signatures lumineuses inédites, écran tactile plus grand et retour de la boîte automatique.
Le starter de 8h00
Certains diront que c'est surtout une nouvelle manière de nous piéger !
La jeune légende RS3 chez Audi se refait une jeunesse avec une nouvelle génération qui reste à 400 ch, mais qui gagne quelques petites spécificités, comme le Torque Splitter.
