Le starter de 8h00
Fiat a annoncé sa transition rapide vers le 100 % électrique de façon discrète, comme si cela n'était pas un événement.
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Route de nuit
Dans « Doublure », le cascadeur Jean-Claude Lagniez retrace un parcours mené à fond la caisse, aussi bien sur les circuits automobiles que sur les plateaux de tournage. Une vie de roman, aux côtés des plus grands nom du cinéma mondial.
Duel d’anciennes
Les beaux jours sont revenus, et avec eux, l’envie de rouler au grand air sans se ruiner. Les Opel Tigra Twin Top et Renault Wind se révèlent particulièrement intéressantes car bon marché, vivantes et surtout, toujours plaisantes l’automne venu grâce à leur toit dur repliable.
La Seat Mii Electric est, avec la Renault Twingo électrique, et bien sûr la nouvelle Dacia Spring, un des modèles à batterie les moins chers sur le marché. Elle est bien entendu présente pour le deuxième salon Caradisiac, consacré aux voitures électriques et hybrides.
Cette nouvelle entité va regrouper les activités liées à la production des voitures électriques de Renault dans le Nord de la France.
Grâce à une pile à combustible, le Jumpy électrique profite d'une autonomie de plus de 400 km.
Quels constructeurs vont devenir 100 % électriques ?
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Avec les interdictions de vente de voitures thermiques qui se préparent, c'est indiscutable : la voiture du futur sera électrique. Des marques veulent prendre de l'avance sur les réglementations et ont déjà officialisé leur conversion. Fiat vient de s'ajouter à la liste.
Route de nuit
Dirigeant rigide et autoritaire d’une URSS figée, Leonid Brejnev était pourtant un grand passionné d’automobile, au point de posséder une incroyable collection et de provoquer des accidents de la route…
L'ancien footballeur britannique David Beckham a investi pour prendre 10 % du capital de Lunaz, une société spécialisée dans la restauration de véhicules de collection, qui transforme notamment certains modèles en électrique.
Route de nuit
C'est un ouvrage au titre provocateur qui déboule en librairie ces temps-ci. L'arnaque de la voiture propre met à mal quelques illusions : celle de l'absence de pollution des nouveaux véhicules, celle de la durabilité de ces autos, et enfin, celle d'une décision politique cohérente. Pour parvenir à ces conclusions, son auteur, Nicolas Meunier, a quelques solides arguments à faire valoir.
