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L'ADEME (agence pour la transition écologique) a publié la semaine dernière une étude sur le retrofit, cette pratique qui consiste à transformer un véhicule thermique en électrique. Et le bilan serait très favorable en termes d'émissions, surtout pour les véhicules lourd. Économiquement, c'est aussi rentable par rapport à un rachat de véhicule électrique neuf, mais bien plus coûteux que de garder sa voiture.

Sur les 29 sièges testés par le TCS, 21 ont eu la mention "Très recommandé". Cinq sont à éviter, dont un Chicco qui s'est détaché lors d'une simulation de choc frontal !

Avec une nouvelle pub, Volkswagen rappelle que la Golf sait répondre à toutes les attentes.

Le constructeur américain Fisker vient de proposer au Vatican une Papamobile branchée et haut de gamme.

Chez les généralistes, Toyota sort souvent du lot : abandon prématuré du diesel, retard assumé sur le 100 % électrique, nombreuses sportives thermiques…

Le "neutre en carbone" pourrait ne plus apparaître dans la communication. La loi Climat intègre en effet désormais un amendement qui devrait mettre fin à ce que beaucoup qualifient de "green washing".

Les conducteurs ne paient pas assez en rapport de ce qu'ils coûtent à la collectivité.

On a des voitures du Bloc de l’Est une image désastreuse, et pourtant, les ingénieurs n’y manquaient pas d’idées ! Des prototypes très avancés y ont été développés, en voici quelques-uns, qui auraient mérité une autre destinée…

Avec cette Fiat Tipo, le look est un peu plus sportif… mais pas le moteur.

Vous voulez un break performant, sûr et raffiné mécaniquement pour partir en vacances mais sans négliger le plaisir ? Le tout pour un petit prix, bien sûr ? L’Alfa Romeo 159 V6 SW Q4 et la VW Passat V6 FSI 4Motion SW semblent tout indiquées, chacune avec des avantages propres.