Tesla a réalisé un bon premier trimestre avec un bénéfice supérieur à 400 millions de dollars. Mais le Bitcoin n'est pas étranger à cette réussite.
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Le SUV urbain Kona ajoute une corde à son arc : la sportivité, avec une "vraie" déclinaison N forte de 280 ch.
Consignes du conducteur, régions concernées, sanctions et tolérance : on vous dit tout sur les voitures-radar confiées à des opérateurs privés.
Le starter de 8h00
À votre avis, dans l'histoire d'Opel, quel est le véhicule qui s'est le mieux vendu ? Indice : une nouvelle génération arrive.
Le chaos : voilà le mot que l'on retiendra de la manche de Formula E sur le circuit compliqué de Valence. La plupart des monoplaces n'ont pas pu finir la course, la faute... à des batteries vides.
Le constructeur allemand a décidé de mettre le pilote cascadeur Tanner Foust au volant d'une "simple" ID.4 pour un rallye en électrique.
Trois modèles de Ford reçoivent un moteur pouvant fonctionner à l'E85, un carburant qui coûte 70 centimes le litre.
Billet d'humeur
La voiture thermique, c’est fini. Injustice de l’histoire, le dernier clou dans son cercueil aura été enfoncé par Carlos Tavares, patron de Stellantis, le seul qui l’ait vraiment défendue, l’ultime résistant au tout-électrique.
27 grandes entreprises mondiales, dont Volvo, Uber et Ikea, ont écrit une lettre ouverte à l'Union Européenne pour valider la sortie du moteur thermique dans les pays membres dès 2035.
Garder la robe, moderniser la motorisation : c’est en résumé la définition du rétrofit. Il s’agit de convertir d’anciens véhicules thermiques en retirant le moteur d’origine et en permettant à l’auto de continuer à se mouvoir grâce à un bloc électrique. Les premiers acteurs du marché commencent à se faire connaître, dont le français Retrofuture Electric Vehicles, ou plus simplement « REV ».
