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Salon de Munich 2021 - Volkswagen dévoile le Taigo, son premier SUV coupé

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Le Taigo est un SUV coupé qui partage sa base avec les Polo et T-Cross.

Salon de Munich 2021 - Volkswagen dévoile le Taigo, son premier SUV coupé

Sur le marché des petits baroudeurs, Volkswagen propose déjà le T-Cross et le T-Roc, ce qui peut sembler suffisant. Mais la marque a jugé qu'il y avait de la place pour proposer un troisième véhicule ! Il se nomme Taigo. Sa particularité ? Il a une silhouette de SUV coupé. C'est d'ailleurs le premier véhicule du genre pour Volkswagen en Europe.

Long de 4,26 mètres, le Taigo dépasse le T-Roc de 3 centimètres et le T-Cross de 15 centimètres. C'est le plus petit qui fournit la base, la plate-forme MQB A0, aussi utilisée par la Polo, alors que le T-Roc profite de la MQB "classique", ce qui lui permet d'avoir à son offre des versions à transmission intégrale et des moteurs plus musclés.

Toit, jantes, coques de rétroviseurs et calandre peuvent être peints en noir.
Toit, jantes, coques de rétroviseurs et calandre peuvent être peints en noir.

Le Taigo joue en effet la carte de la modestie sur le plan technique, ce qui fait en partie la différence de positionnement avec le T-Roc. Il n'y a pas de 4MOTION donc, et la palette de puissances est resserrée. Le capot ne cache que blocs essence TSI.

Pas d'hybride

En entrée de gamme, on a le trois cylindres 1.0 de 95 ch, avec boîte manuelle 5 rapports. Cet 1.0 est décliné en 110 ch, avec boîte manuelle 6 rapports ou boîte auto double embrayage DSG 7 rapports. Au sommet, on a un quatre cylindres 1.5 de 150 ch avec DSG 7. Volkswagen n'annonce aucune hybridation. Et si le Taigo joue une partition plus sportive que le T-Cross grâce à sa silhouette dynamique, il n'aura pas le droit à une déclinaison GTI.

Pas de crainte : s'il a été conçu au Brésil, le Taigo est parfaitement à jour en matière de technologies.
Pas de crainte : s'il a été conçu au Brésil, le Taigo est parfaitement à jour en matière de technologies.

Si vous êtes un fidèle lecteur, le Taigo vous dit peut-être quelque chose. Le véhicule a en effet été présenté il y a un an au Brésil, sous l'appellation Nivus. Il a ainsi été pensé en Amérique du Sud et renommé chez nous pour avoir un nom en T, comme tous les autres SUV européens de VW. Le design est quasiment identique.

La version européenne a toutefois le droit à des signatures lumineuses plus modernes. Ainsi à l'avant, les optiques LED de type Matrix sont accompagnées d'une barre lumineuse dans la calandre, bien droite face à la route. À l'arrière, on a aussi un bandeau de feux. En bon SUV coupé, le Taigo adopte un toit plongeant et une lunette très inclinée. Le modèle européen est proposé en finition R-Line au look plus sportif, avec moins de plastique d'aspect brut. En option, on peut avoir un toit peint en noir. Parmi les huit couleurs de carrosserie, on trouve un flashy "Visual Green".

Équipement au top

La planche de bord est empruntée à la Polo. Et on retrouve les évolutions vues sur la version restylée de la citadine, ce qui montre que le Taigo n'a pas été conçu à l'économie. L'écran central mesure ainsi jusqu'à 9,2 pouces et l'instrumentation numérique jusqu'à 10,25 pouces. On a aussi la nouvelle clim à commandes tactiles. L'empattement est semblable à celui de la Polo, avec 2,57 mètres. Le volume du coffre est de 438 litres.

Contrairement à celle du T-Cross, la signature lumineuse sur le hayon est bien fonctionnelle ici !
Contrairement à celle du T-Cross, la signature lumineuse sur le hayon est bien fonctionnelle ici !

L'équipement est aussi à jour. Outre les phares de type Matrix (le faisceau lumineux varie grâce à des LED gérées indépendamment), le Taigo pourra avoir la conduite semi autonome Travel Assist, qui combine le régulateur de vitesse actif et le centrage dans la voie. La navigation peut recevoir des mises à jour à distance.

Le Taigo sera lancé en France d'ici le début de l'année prochaine.

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Commentaires (64)

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pour une fois que VW arrive premier sur un marché! Succès assuré malgré les prix sans doute "teutons" pour un agrément de conduite très "germanique"

Par

Mince.... c'est moche !!!

Même si j'aime pas, certains SUV "coupé" sont joliement dessinées comme le Q3 sportback ou l'Arkana coupé ou la Cayenne coupé.

Mais ça, non, c'est moche.

En termes de design, je trouve que VW est vraiment en retrait des autres maintenant ....

Par

Visiblement, tous les designers sont morts du COVID chez vw.

Ça n'a jamais été folichon chez eux, mais là !!!...

Par

Made in Spain comme pour la polo ?

Par

une polo "plus" surélevée. C'est plus joli que la golf plus d'il y a 10 ans. En rabaissant de 5 cm, ca fait une belle polo avec un coffre spacieux.

Par

À chaque fois que je vois un "suv coupé" j'me dis que la connerie n'a franchement plus de limite :blague:

Par

En réponse à fabriziod

Made in Spain comme pour la polo ?

Spain is the new Deutchland

Par

En réponse à fabriziod

Made in Spain comme pour la polo ?

C'est pour ça qu'ils ont ressorti le bandeau arrière de la toledo. Ils leur restaient un stock en Espagne.

Par

En réponse à Laorans29

C'est pour ça qu'ils ont ressorti le bandeau arrière de la toledo. Ils leur restaient un stock en Espagne.

Excellent ! :bien:

Et si la finition est celle du T Cross... bon courage aux clients !

Par

C'est.....comment dire :voyons:

Chelou:blague:

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