328 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises le mois dernier, un bilan identique à juillet 2018. Mais le nombre d'accidents a augmenté.
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Cette fois, les retours prennent le pas sur les départs. Pour ceux qui rentrent, Bison Futé voit rouge sur tout le pays samedi.
Même si nous n'avons pas encore les prix français du tout nouveau GLB, ils sont tout de même déjà connus en Allemagne, où le SUV débute à 37 746 €. C'est 6000 € de plus que le GLA actuel, et surtout près de 11 000 € de plus qu'une nouvelle Classe A.
Les constructeurs coréens sont dans les derniers à ne pas proposer de pick-up compact. Mais Kia a déjà débuté le développement de son modèle, qui sera proposé en simple et double cabine, et avec des moteurs diesels et essence. La commercialisation en Europe est en revanche tout sauf certaine.
La ville américaine de Minneapolis a pris une décision inédite pour réduire la pollution locale et le risque d'accidents : l'interdiction de la construction de tout nouveau "drive through", que ce soit pour des ventes de boissons ou pour l'alimentaire.
L'ingénieur en chef de la Toyota Supra Tetsuya Tada révèle que la firme japonaise prépare une ou des mécaniques plus puissantes pour le coupé. De quoi justifier le lancement de versions additionnelles. Le manager confirme par la même occasion l'abandon de l'idée d'une boîte manuelle pour le modèle.
Pour réduire la pollution, notamment près des lieux importants (écoles, centre-ville...), un groupe de réflexion qui oeuvre en politique au Royaume-Uni propose de rémunérer les personnes filmant les conducteurs laissant leur moteur tourner à l'arrêt trop longtemps.
Avec l'avènement du feu intelligent (Matriciel, LED, Laser...), de nouvelles possibilités s'offrent aux constructeurs. A commencer par Audi, qui proposera, sur le Q4 et pour la première fois, une offre de personnalisation des feux avant et arrière, avec signature lumineuse "custom".
Votre famille va s'agrandir avec un troisième enfant ? Attention, peu de modèles accueillent facilement trois sièges-autos à l'arrière !
Il fallait s'y attendre : la motorisation hybride rechargeable de la Panamera se retrouve enfin sous le capot du Cayenne, qui devient ainsi la variante la plus puissante de son histoire. Le V8 4.0 biturbo est associé à un moteur électrique pour 680 ch et 900 Nm.
