Le spécialiste des pneumatiques Goodyear publie en ligne les images d'un concept très étonnant. L'idée : rendre les pneus plus durables en rechargeant leur gomme avec une capsule jetable aux propriétés variées.
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Mazda fait renaître temporairement le nom Eunos avec une édition limitée de la MX-5 qui monte légèrement en gamme, pour coller avec l'esprit plus "cossu" d'Eunos. Une marque disparue en 1996 et qui était réservée au marché japonais.
Le constructeur ibérique et plus particulièrement son département Seat Xplora s'associe avec l'entreprise israélienne Eyesight Technologies pour plus d'intelligence à bord de ses prochains véhicules. Vitres à teinte variable en fonction de la météo, capteurs de fatigue et apprentissage des habitudes du conducteur sont entre autres au programme.
Ce sera probablement l'avenir des grands rassemblements de fans automobiles : le "Voltfever" se tiendra prochainement en Allemagne, et les organisateurs attendent plus d'un millier de clients Tesla, et 500 véhicules de la marque.
La version électrique du SUV compact UX est l'occasion pour Lexus d'entrer dans le monde de la mobilité électrique. La particularité de la marque est qu'elle n'est pas passée par l'étape "hybride rechargeable" entre temps.
Le roi du low-cost va s'attaquer au marché de la voiture électrique. Dacia lancera en 2021 une citadine branchée directement inspirée de ce concept-car Spring que nous avons pu découvrir en avant-première.
Lexus avait prévu d'exposer au Salon de Genève la variante cabriolet du LC500, confirmant ainsi sa prochaine commercialisation chez nous. Sans toit, le LC est encore plus désirable.
A bas les restrictions de circulation : quelles sont les occasions "Crit'Air 1" les moins chères ?
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C'est le sens de l'histoire. Les restrictions de circulation seront de plus en plus drastiques. Et les véhicules les plus anciens progressivement exclus de nos routes. En cas d'achat d'une occasion, il peut donc s'avérer judicieux d'opter pour les plus "propres" d'entre elles : celles affichant une vignette "Crit'Air 1". Quelles sont les moins chères sur le marché ? Caradisiac les a dénichées.
La version "tout-terrain" de la Classe E est probablement celle qui évolue le moins lors du restylage de la gamme. Seule la calandre légèrement modifiée et le capot avec bosselage sont au programme. Les motorisations sont inchangées : 220d et 400d, évidemment uniquement en diesel.
En cette période de campagne pour les municipales, la question de la mobilité est au cœur des préoccupations, surtout dans les grandes villes. Quelles sont réellement les préoccupations des Français au niveau local. Le CNPA a diligenté un sondage, avec Harris Interactive et France Bleu, dont les résultats sont encore une fois favorables à l'auto.
