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Ce qui est connu sous le terme générique de « dieselgate » est décidément plus qu’un événement qui éclabousse seulement celui par qui le scandale est arrivé : Volkswagen. Car le fait a mis à jour des mœurs peu recommandables dans toute l’industrie automobile à commencer chez celle qui était jusque-là désignée comme la référence en qualité et modèle de fonctionnement : l’Allemagne. Depuis, les constructeurs autrefois solides compatriotes se dénoncent, tandis que le pouvoir politique qui doit tant à son industrie automobile essaie de prendre ses distances tout en gardant les cuisses propres. Cependant, en Allemagne, on garde toujours ce discernement que l’on aimerait voir plus souvent de ce côté-ci du Rhin.

Vous rêvez d'acquérir une Ford GT40, mais, problème, vous êtes trop grand et votre tête touche le toit de l'américaine, très bas. Une solution s'offre alors à vous : acquérir le seul roadster existant aujourd'hui, un prototype conçu dans les années soixante qui sera bientôt à vendre à un tarif astronomique.

Le salon de Francfort approche et les nouveautés se confirment. Mini, qui sera quasiment à la maison de part son appartenance au groupe BMW, présentera un concept de Cooper électrique qui préfigure l'avenir branché de la marque.

Le japonais vient de passer la barre des 400 000 unités écoulées dans l'Hexagone… depuis son installation dans le pays en 1990. Mais les ventes connaissent ces dernières années de belles progressions.

Jusqu'ici, Tesla se résume à trois carrosseries : roadster, berline et SUV. La marque lancera bientôt la berline compacte avant d'introduire un SUV compact, mais le break n'est pas au programme. Sauf en Angleterre, où une équipe d'irréductibles et anciens ingénieurs et designers de constructeurs prépare une Model S break, et ceci n'est pas une blague.

Le patron de l'une des plus vieilles entreprises norvégiennes de production d'énergie propre met en garde sur la situation des Anglais, qui veulent mettre un terme aux autos à moteur thermique pour favoriser l'électrique. Cela ne se fera pas sans l'ouverture de centrales utilisant des carburants fossiles pour éviter les coupures d'électricité dans le pays.

Le préparateur anglais Mountune, qui aime s'attaquer aux nouveautés Ford depuis quelques années, s'est penché sur la dernière Focus RS. Le résultat est un bond assez conséquent de 50 ch pour une compacte qui affiche désormais 400 ch. Et ceci, toujours garanti par le réseau Ford au Royaume-Uni.

La Jazz profite de sa refonte pour adopter un nouveau moteur essence 1.5 litres de 130 ch, associé à une inédite finition Dynamic. Une sorte de sous Type-R !

Paradoxalement, alors que la Chine essaie depuis quelque temps de favoriser largement ses constructeurs nationaux, le gouvernement souhaiterait aussi voir un des grands noms chinois de l'automobile racheter un groupe étranger. Et la "victime" pourrait être Fiat Chrysler, en négociation avec des marques chinoises.

Le groupe Volkswagen prévoit une offensive électrique pour les années à venir avec la nouvelle plateforme dédiée aux autos électriques. Skoda sera bien évidemment de la partie, et selon nos confrères anglais, la marque tchèque prévoit déjà deux modèles : un SUV et une berline compacte, qui prendrait un nom du passé.