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Cette année 2013 marque les 20 ans du lancement de la Renault Clio Williams, un anniversaire que nous avons célébré à notre manière il y a quelques heures. Alors que des rumeurs entretenaient l’espoir d’un retour de la Williams, la signature d’un contrat de fourniture moteur entre Mercedes et Williams en sonne sans doute le glas…
Pour tout amateur de belles autos, c'est une vision cauchemardesque. Pour les propriétaires, ce ne doit pas être non plus une image très heureuse même si on imagine que les assurances couvriront les dégâts. Pour le chauffeur, ce doit être aussi très ennuyeux d'annoncer ça à son patron qui, on l'espère pour lui, est assuré. Bref, un transport de supercars a mal tourné en Thaïlande quand l'une des voitures transportées s'est embrasée et a mis le feu aux autres autos sur la remorque. Mais qui est la fautive ?
La deuxième génération de Citroën C4 Picasso débarque, avec pour ambition de ravir la place de leader du segment des monospaces compacts au Renault Scénic. De grandes ambitions donc, mais en a-t-il les moyens ? C'est ce que nous allons voir avec cet essai sur les routes du Portugal.
La Lexus LFA est une auto à part dans le segment des supercars. Très chère, pas si performante que ça, émanant d'un constructeur généraliste, elle possède toutefois une personnalité qui fait d'elle un objet unique et très singulier. La production des 500 exemplaires est désormais terminée, c'est le moment choisi par Lexus pour célébrer sa création dans une vidéo qui explique la philosophie derrière cette auto et nous dire que les futurs modèles de la marque lui devront beaucoup.
Il a un temps été question, tout du moins dans certains médias notamment allemands, que Dacia sorte une petite citadine du segment A, plus grande qu'une Twingo et concurrente des VW Up ! et Fiat Panda. Carlos Tavares, directeur du groupe Renault, a été interrogé sur le sujet par le quotidien Automotive News, il en a profité pour expliquer que cela ne serait pas le cas. Pas encore.
Selon une étude scientifique américaine, les hirondelles nidifiant près des routes auraient vu leur morphologie s’adapter pour survivre au trafic automobile. Ainsi, pour éviter les collisions, elles auraient développé des ailes plus courtes.
Il se passe tous les jours quelque chose sur le Nürburgring. Le lieu de pèlerinage de tous les spotters du monde accueille encore et toujours les constructeurs du monde entier venus ici mettre la dernière main à la mise au point de leurs futurs véhicules à tendance sportive. Dernièrement, ce sont des prototypes d'Audi R8 très « aileronnés » qui ont attiré l'attention. Une nouvelle génération de R8 GT est-elle en préparation ?
Après notre première rencontre dans les brumes du Mont Ventoux, nous vous avions promis de les suivre. C'est donc cette fois-ci à quelques kilomètres de Paris, dans les locaux de Peugeot Sport à Velizy et sans Sébastien Loeb, que nous avons retrouvé la 208 T16 Pikes Peak partiellement désossée avec ses concepteurs pour faire le point sur l'avancement du projet et les enseignements réels tirés des derniers essais au Mont-Ventoux. À l'heure où vous lirez ces lignes, la voiture sera dans l'avion qui l'emmène vers le Colorado et le pic de Pikes.
Après les versions berline et break de la Mercedes Classe E, le cabriolet et le coupé ont droit eux aussi à un restylage. Pour ce traditionnel lifting de milieu de vie, les évolutions esthétiques concernent principalement la face avant,
Les prétendants à la victoire pour la course de Pikes Peak sont nombreux cette année. Outre les habituels pilotes locaux comme Tajima et Millen, une forte délégation française viendra sur les pentes de cette montagne du Colorado pour faire autre chose que de la figuration. On a déjà vu Sébastien Loeb et Peugeot Sport, Jean-Philippe Dayraut et sa Mini No Limit, c'est au tour de Romain Dumas de se dévoiler à l'occasion d'une séance d'essai sur le Pôle Mécanique d'Alès. L'occasion de voir de plus près (et en vrai) sa monture : un proto Norma très spécial puisqu'il offre une puissance de 650 ch pour un poids de seulement 540 kg !
