Entre une version classique de la dernière génération de BMW Série 3 et la version Motorsport, il existe de nombreuses différences stylistiques. Cette dernière est un modèle d'élégance et de sportivité, avec des lignes racées et
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Depuis qu'on vous en parle tous les jours, vous devez savoir que Caradisiac, depuis quelques mois, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.
Une Ariel Atom de base n'était pas perçue comme asthmatique. Ça n'a pas empêché l'usine d'inventer la V8 500ch ou d'installer un compresseur sur son engin fantasmatique. L'allemand Wimmer RS entre dans la danse de l'extrémisation d'Ariel Atom en proposant un un kit qui permet de sortir 340 chevaux du 2,0l Honda. Rien que ça.
Le calendrier Pirelli n'est pas l'éphéméride de fin d'année le moins attendu. Cette année, Karl Lagerfeld était derrière l'objectif pour une session inspirée par la mythologie greco-romaine où les modèles sont ses ami(e)s. Oui, cette année, dans le calendrier Pirelli, il y a 15 femmes et 5 hommes. Petit-avant goût en images.
Il s'agit donc d'un souci, un simple souci (dixit Toyota) mais le constructeur japonais s'engage quand même à contacter les propriétaires pour leur "proposer" une réparation. Je ne sais pas pour vous, mais moi j'appelle ça un rappel, terme que les dirigeants se refusent à employer. Ce souci touche en tout cas 650 000 Prius de 2004 à 2007, donc la deuxième génération, dont 70 000 environ en Europe.
A la naissance de la Maserati 3200 GT, en 1998, il était difficile d'imaginer qu'elle aurait une carrière aussi riche et ponctuée d'autant d'évolutions. Les plus flagrantes étant l'abandon des feux boomerangs, mais aussi le changement de
Le Peugeot 5008 a remporté ce matin le titre de Taxi de l'année 2010. Un prix organisé par notre confrère, L'officiel du Taxi, qui réunit les votes des lecteurs ainsi que ceux d'un jury de professionnels, dont Caradisiac.
Le week-end passé se concluait la saison 2010 du championnat de France des rallyes au Var.
Voilà un accord qui pourrait peut-être annoncer une redistribution des cartes dans le monde de l’utilitaire.
Une Abarth 500 Essesse avec 160 ch, ça suffit à coller quelques frissons dans le bas du dos de n'importe quel pilote. Mais pourtant, chez les préparateurs on s'entête à mettre toujours plus de chevaux sous le capot mignon de cette pauvre 500. Pour Novitec, le curseur s'est arrêté sur 212 ch, comme ça sans raison …
