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4. Audi A6 Allroad - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Audi A6 Allroad (2019) : alternative aux SUV

Le segment des breaks familiaux baroudeurs est occupé majoritairement par les constructeurs premium. Seul BMW a décidé de faire l’impasse. Audi, Mercedes et Volvo se partagent donc ce gâteau. Dans tous les cas, les prix sont loin d’être à la portée de tous puisque proches des 60 000 €. La moins chère de toutes est la V90 Cross Country (59 300 €) tandis que ses deux rivales débutent à 65 000 €. A l’inverse, c’est l’A6 Allroad qui s’avère être la plus onéreuse avec près de 95 000 € dans la version la plus haute alors que la Mercedes plafonne à 77 500 € et 80 000 € pour la Volvo.

A retenir

Au-delà de ses capacités hors bitume et sa polyvalence accrue, l’A6 Allroad gagne indéniablement en personnalité par rapport à l’A6 Avant normale. Cela va de pair avec des qualités routières inchangées et des prestations globales à la hauteur de la réputation de la marque. De quoi justifier l’engouement autour de cette version, qui représente sur la génération précédente près de 60% des ventes d’A6 Avant. Reste toutefois des tarifs élitistes puisque cet Allroad est facturé 6 500 € de plus qu’une A6 Avant soit des tarifs débutant à partir de 65 000 €.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
V 55 TFSI 340 QUATTRO AVUS S TRONIC 7 0 83 570 €

- 6 000 €

V 55 TFSI 340 QUATTRO AVUS EXTENDED S TRONIC 7 0 93 870 €

- 6 000 €

V 45 TDI 231 QUATTRO TIPTRONIC 8 146 64 960 €

+ 1 153 €

V 45 TDI 231 QUATTRO AVUS TIPTRONIC 8 146 76 660 €

+ 1 153 €

V 50 TDI 286 QUATTRO AVUS TIPTRONIC 8 149 79 810 €

+ 1 490 €

V 55 TDI 349 QUATTRO AVUS TIPTRONIC 8 157 84 200 €

+ 2 610 €

V 45 TDI 231 QUATTRO AVUS EXTENDED TIPTRONIC 8 146 86 960 €

+ 1 153 €

V 50 TDI 286 QUATTRO AVUS EXTENDED TIPTRONIC 8 149 90 110 €

+ 1 490 €

V 55 TDI 349 QUATTRO AVUS EXTENDED TIPTRONIC 8 157 94 500 €

+ 2 610 €

 

Caradisiac a aimé

  • Le look plus affirmé
  • La polyvalence accrue
  • Les capacités hors bitume
  • Les qualités routières
  • La présentation intérieure moderne

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les tarifs élitistes
  • Le poids conséquent
  • Le manque de dynamisme 

Portfolio (38 photos)

En savoir plus sur : Audi A6 (5e Generation) Allroad

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Commentaires (68)

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Par

J'aime bien Audi, mais cette calandre tout plastoc brillant avec des excroissances dans la grille c'est juste immonde.

Par

Ce genre de truc ne séduit plus vraiment.

On se demande pourquoi Audi continue à proposer ça. On n’est plus en 2005.

La mode est au SUV...

Par

La calandre fait un peu bricolée avec ses radars non dissimulés et le logo en noir. Ça contraste avec l'intérieur très réussi.

Par

La couleur est bien la calendre toute noire effectivement pas top

Par

En réponse à excellence

Ce genre de truc ne séduit plus vraiment.

On se demande pourquoi Audi continue à proposer ça. On n’est plus en 2005.

La mode est au SUV...

perso je préfère largement ça aux gros boeufs que sont les suv et si Audi continue a en proposer c'est qu'il y a une demande en Europe

Par

L'Audi A6 Allroad est l'un des rares break (avec le Volvo v60) a avoir une certaine élégance alors pourquoi Dieu le proposé avec une telle configuration (peinture verte et calandre noire)

Par

En réponse à excellence

Ce genre de truc ne séduit plus vraiment.

On se demande pourquoi Audi continue à proposer ça. On n’est plus en 2005.

La mode est au SUV...

perso je préfère largement ça aux gros boeufs que sont les suv et si Audi continue a en proposer c'est qu'il y a une demande en Europe

Par

« Reste toutefois des tarifs élitistes puisque cet Allroad est facturé 6 500 € de plus qu’une A6 Avant soit des tarifs débutant à partir de 65 000 €. »

Il faudrait comparer avec une A6 Avant Quattro et dans ce cas, on obtiendrait la vraie différence entre la version Allroad et la version normale.

Par

Pas mal le dernier modèle de Audi NSU Auto Union AG.

Par

Une magnifique auto qui inspire confiance par sa robustesse.

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