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Essai vidéo - Audi A6 Allroad (2019) : alternative aux SUV

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Voilà 20 ans qu’Audi a donné à son A6 Avant des capacités de baroudeuse. Des caractéristiques nées bien avant la mode des SUV et qui contenu de séduire de nombreux clients, ne désirant pas acheter un SUV. Premier essai au volant de l’Allroad 50 TDI.

Essai vidéo - Audi A6 Allroad (2019) : alternative aux SUV

 EN BREF

4e génération d'Allroad

Version baroudeuse de l'A6 Avant

à partir de 64 960 €

C’est en 1999 qu’est apparu le premier Allroad dérivé de la seconde génération d’A6 Avant. Si cette proposition pouvait sembler exotique voire curieuse à l’époque, elle est vite devenue incontournable, tant l’engouement autour de cette version a été fort. Le constructeur a ainsi élargi cette carrosserie à l’A4 avec l’A4 Allroad mais c’est bien et bel l’A6 Allroad qui truste la majeure partie des ventes.

Ainsi, sur le précédente génération, l’Allroad a représenté plus de 60% des ventes d’A6 Avant. Chaque nouvelle A6 Avant a droit à sa déclinaison baroudeuse et c’est donc maintenant la 5e génération révélée et essayée l’an passé, qui va bénéficier de cette carrosserie.

Essai vidéo - Audi A6 Allroad (2019) : alternative aux SUV
Essai vidéo - Audi A6 Allroad (2019) : alternative aux SUV

C'est devenu une habitude, l'Allroad dispose de quelques singularités stylistiques avec des passages de roues ou des bas de caisses spéciaux.

Esthétiquement, cet Allroad hérite de quelques particularités. Ainsi, il reçoit un kit spécifique comprenant des bas de caisses et des passages de roues renforcés, des sabots de protection à l’avant et à l’arrière, des barres de toit en aluminium ainsi que des barrettes verticales plus imposantes. Il faut noter que tous les éléments en chrome peuvent être également en noir comme sur notre modèle d’essai.Enfin, la garde au sol est surélevée de 30 mm.

Une présentation intérieure et des aspects pratiques identiques à l'A6 Avant

La planche de bord est identique à celle de la famille A6. Modernité et qualité sont au rendez-vous.
La planche de bord est identique à celle de la famille A6. Modernité et qualité sont au rendez-vous.

"L'interieur de cette A6 avant est à la hauteur de nos esperances"

Dans l’habitacle, sans surprise, on retrouve la planche de bord des dernières productions hauts de gamme de la marque aux anneaux. Semblable à l’A6, A8, A7 et Q8 notamment, elle se remarque par une présentation très moderne composée notamment de trois écrans. Le conducteur a ainsi face à lui une instrumentation 100% numérique.

Essai vidéo - Audi A6 Allroad (2019) : alternative aux SUV
Essai vidéo - Audi A6 Allroad (2019) : alternative aux SUV

Au centre de la planche de bord, figure un écran multimédia tactile de 9 pouces suppléé par un autre écran qui sert à commander, entre autres, la climatisation ou la navigation. Le design met en avant l’horizontalité et la qualité des matériaux est à la hauteur de nos attentes, c’est-à-dire très bonne.

Il y a de la place à l'arrière, dommage que le tunnel soit si imposant.
Il y a de la place à l'arrière, dommage que le tunnel soit si imposant.
Le coffre est vaste et facilement logeable.
Le coffre est vaste et facilement logeable.

Par rapport à une Audi A6 Avant, aucun changement au niveau des aspects pratiques avec une habitabilité arrière généreuse mais handicapée par un tunnel de transmission important qui condamne la place centrale. Le coffre offre une contenance identique à l’A6 Avant oscillant entre 565 et 1 680 litres.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Audi A6 Allroad

137 g/km - malus : 473 €

Début de commercialisation du modèle :
Audi A6 (5e Generation) Allroad

Septembre 2019

A titre d'exemple pour la version V 50 TDI 286 QUATTRO AVUS EXTENDED TIPTRONIC 8.

1,49 m1,90 m
4,95 m
  •  5 places
  •  565 l / 1680 l

  •  Auto. à 8 rapports
  •  NC

Portfolio (38 photos)

En savoir plus sur : Audi A6 (5e Generation) Allroad

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Commentaires (68)

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Par

J'aime bien Audi, mais cette calandre tout plastoc brillant avec des excroissances dans la grille c'est juste immonde.

Par

Ce genre de truc ne séduit plus vraiment.

On se demande pourquoi Audi continue à proposer ça. On n’est plus en 2005.

La mode est au SUV...

Par

La calandre fait un peu bricolée avec ses radars non dissimulés et le logo en noir. Ça contraste avec l'intérieur très réussi.

Par

La couleur est bien la calendre toute noire effectivement pas top

Par

En réponse à excellence

Ce genre de truc ne séduit plus vraiment.

On se demande pourquoi Audi continue à proposer ça. On n’est plus en 2005.

La mode est au SUV...

perso je préfère largement ça aux gros boeufs que sont les suv et si Audi continue a en proposer c'est qu'il y a une demande en Europe

Par

L'Audi A6 Allroad est l'un des rares break (avec le Volvo v60) a avoir une certaine élégance alors pourquoi Dieu le proposé avec une telle configuration (peinture verte et calandre noire)

Par

En réponse à excellence

Ce genre de truc ne séduit plus vraiment.

On se demande pourquoi Audi continue à proposer ça. On n’est plus en 2005.

La mode est au SUV...

perso je préfère largement ça aux gros boeufs que sont les suv et si Audi continue a en proposer c'est qu'il y a une demande en Europe

Par

« Reste toutefois des tarifs élitistes puisque cet Allroad est facturé 6 500 € de plus qu’une A6 Avant soit des tarifs débutant à partir de 65 000 €. »

Il faudrait comparer avec une A6 Avant Quattro et dans ce cas, on obtiendrait la vraie différence entre la version Allroad et la version normale.

Par

Pas mal le dernier modèle de Audi NSU Auto Union AG.

Par

Une magnifique auto qui inspire confiance par sa robustesse.

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