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Audi dévoile son RS Q e-tron destiné au Dakar

Dans Sport Auto / Rallye raid

Pour la première fois de son histoire, Audi fait son entrée dans le rallye-raid Dakar. Le constructeur allemand dévoile les images du SUV hybrides RS Q e-tron spécifiquement pensé pour l'épreuve.

Audi dévoile son RS Q e-tron destiné au Dakar

Audi avait déjà été un des premiers constructeurs à performer en WRC avec son Quattro, et le premier à gagner les 24 Heures du Mans avec un moteur partiellement électrifié. Désormais, Audi vise le rallye raid et plus particulièrement le Dakar. Et à nouveau avec une mécanique électrifiée, cette fois électrique.

Audi dévoile son RS Q e-tron destiné au Dakar

L'Audi RS Q e-tron aura la lourde tâche de rallier l'arrivée après deux semaines de course et des étapes à rallonge. Et il s'agit bien d'une voiture électrique, malgré la présence d'un petit moteur essence TFSI issu du DTM. C'est bien une électrique puisque ce sont uniquement les deux moteurs (issus, eux, de la Formula E) qui animent les deux essieux. Le moteur à combustion ne sert que de génératrice de courant pour la batterie, et il ne tournera que dans une plage optimale, entre 4500 et 6000 tr/mn.

Une batterie de 50 kWh qui ne fait pas que tampon puisque le RS Q e-tron pourra rouler de nombreux kilomètres sans l'intervention du bloc thermique.

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Commentaires (67)

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Une voiture avec un réservoir de carburant liquide, un moteur Beau de Rochas et des moteurs électriques s’appelle un hybride. Ce n'est pas une voiture électrique mais le béotien alimenté par des communiqués de presse mensongers sera persuadé qu'une voiture électrique peut parcourir plusieurs centaines de km en compétition.

Une fois que ce béotien va être équipé d'une BEV, il va être fort étonné de l'obligation de se déplacer de borne en borne.

Par

"Audi avait déjà été un des premiers constructeurs à performer en WRC avec son Quattro"

NON , AUDI a été le PREMIER à gagner le championnat du monde des rallyes avec son système à 4 roues motrices; tous les autres vainqueurs n'ont fait qu'imiter

ce que proposait Audi.

Une révolution, aujourd'hui en WRC il est inconcevable de remporter un championnat WRC sans véhicule à roues motrices .

Par

En réponse à VW n1

"Audi avait déjà été un des premiers constructeurs à performer en WRC avec son Quattro"

NON , AUDI a été le PREMIER à gagner le championnat du monde des rallyes avec son système à 4 roues motrices; tous les autres vainqueurs n'ont fait qu'imiter

ce que proposait Audi.

Une révolution, aujourd'hui en WRC il est inconcevable de remporter un championnat WRC sans véhicule à roues motrices .

4 roues motrices

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200km est les batterie à sec au milieu de sahel entouré indigènes et autre terrorisme

Par

En réponse à VW n1

"Audi avait déjà été un des premiers constructeurs à performer en WRC avec son Quattro"

NON , AUDI a été le PREMIER à gagner le championnat du monde des rallyes avec son système à 4 roues motrices; tous les autres vainqueurs n'ont fait qu'imiter

ce que proposait Audi.

Une révolution, aujourd'hui en WRC il est inconcevable de remporter un championnat WRC sans véhicule à roues motrices .

Faux avec son Peugeot et son grip control tu gagnes les rallyes et fait fuir les loups, coyotes etc... :biggrin:

Par

En réponse à GY201

Une voiture avec un réservoir de carburant liquide, un moteur Beau de Rochas et des moteurs électriques s’appelle un hybride. Ce n'est pas une voiture électrique mais le béotien alimenté par des communiqués de presse mensongers sera persuadé qu'une voiture électrique peut parcourir plusieurs centaines de km en compétition.

Une fois que ce béotien va être équipé d'une BEV, il va être fort étonné de l'obligation de se déplacer de borne en borne.

Tu dis bien ce que tu veux a partir du moment où c'est pas normé.

En pratique c'est une Voiture à propulsion électrique, mais à alimentation hybride, plus communément appelé électrique avec prolongateur d'autonomie. C'est différents de la majorité des hybrides qui sont a propulsion hybride :bah:

Par

"""""""""""""""""""Une batterie de 50 kWh qui ne fait pas que tampon puisque le RS Q e-tron pourra rouler de nombreux kilomètres sans l'intervention du bloc thermique."""""""""""""""""""

à bloc dans le sable , c'est peut probable pour les nombreux kilomètres en full électrique , bon j'imagine qu'avec le règlement de plus en plus castrateur , la vitesse sera bridé .

Bon le Dakar , avec le spectacle qui allait avec , c'était les années déraisons , avec par exemple Jan de Rooy et Ari Vatanen à ce tirer la bourre à 210km/h dans le désert..., camion VS voiture , c'était terrible .

Bref vous voulez de l'écologie , et bien stop les rallyes raids , car l'armada de camions , avions , hélicos pour couvrir l'événement n'a rien d'écolo .

Par

En réponse à VW n1

"Audi avait déjà été un des premiers constructeurs à performer en WRC avec son Quattro"

NON , AUDI a été le PREMIER à gagner le championnat du monde des rallyes avec son système à 4 roues motrices; tous les autres vainqueurs n'ont fait qu'imiter

ce que proposait Audi.

Une révolution, aujourd'hui en WRC il est inconcevable de remporter un championnat WRC sans véhicule à roues motrices .

Et Audi a également quitté la Formule E, en cachette car complètement laminé par DS...:bien:

Par

La plage optimales est entre 4500 et 6000 tours? Mazette

Par

En réponse à Juxee2

Tu dis bien ce que tu veux a partir du moment où c'est pas normé.

En pratique c'est une Voiture à propulsion électrique, mais à alimentation hybride, plus communément appelé électrique avec prolongateur d'autonomie. C'est différents de la majorité des hybrides qui sont a propulsion hybride :bah:

On peut tordre les mots a souhait mais c'est du carburant liquide qui fait avancer cette voiture. Que les moteurs reliés aux roues soient électriques ne change pas ce fait somme toute très simple. Avant le prolongateur d'autonomie s’appelait un jerrycan. Cette technique est maîtrisée depuis des décennies.

Après, heureux qui communique et fait prendre les vessies pour des lanternes. Attention, il risque de se brûler un jour.

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