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Audi : le retour de l'A4 cabriolet ?

Chez Audi, l'A4 cabriolet a disparu au profit d'une A5 cabriolet qui dispose d'une plateforme différente. Le fait est que cette dernière est du coup nettement plus chère à produire, et ses faibles ventes ne justifieraient plus sa présence au catalogue selon Autobild qui annonce le retour de l'A4 cabriolet.

Audi : le retour de l'A4 cabriolet ?

La dernière fois que nous avons vu une A4 cabriolet au catalogue, c'était lorsque la génération B8 était encore présente. Celle-ci a tiré sa révérence en 2015 et a laissé sa place à une A4 qui n'est aujourd'hui disponible qu'en berline et break. Pour les versions "plaisir", il faut alors se tourner vers la gamme A5, mais malheureusement, les prix explosent. 

Les ventes de l'A5 Sportback se portent malgré tout très bien, mais celles de la variante cabriolet sont plus que décevantes. Assez, selon Autobild, pour amener Audi à se poser la question des cabriolets dans le catalogue, qui compte déjà l'A3 cabriolet, le TT et donc cette A5 cabriolet. 

Nos confrères allemands parlent d'un retour de l'A4 cabriolet sur la prochaine génération, en remplacement de l'A5 cabriolet... et du TT roadster. Une affirmation plutôt surprenante pour la seconde offre qui est assez particulière. Pour la première, en revanche, cela paraît plausible puisque développer une A4 cabriolet sur une plateforme d'A3 - plateforme MQB (et non plus sur une plateforme spéciale, comme c'est le cas sur l'A5 à moteur longitudinal) permettrait de largement baisser les coûts. Autobild parle d'un modèle qui serait alors jusqu'à 10 000 € moins cher qu'une A5 cabriolet.

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Commentaires (27)

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C'est bien ! Mais j'espère qu'ils ne recommenceront pas La meme connerie avec le moteur de capote fragile :biggrin:

Par Profil supprimé

Quelle idée de virer un roadster pour le remplacer par un cab 4 places. C'est pas du tout la même clientèle.

De toute façon, esthétiquement, un cab ne doit être qu'un roadster si on veut éviter l'effet "péniche" (attention à l'accent portugais) des lignes de caisse arrières totalement plates qui font 3 m de long.

Par

j'aime bien les Audi cabriolet je trouve qu'elles ont la classe par contre j'aime pas les vw car les régis jacquy tuning roulent souvent en vw .

Par

Tout est faux au niveau des plateformes. L'A4 et l'A5 ont la même plate-forme, Celle des moteurs longitudinaux.

Donc, Pour les modèles A4, Ne parlez pas de la MQB.

C'est la TT qui a cette MQB, tout comme la Passat

Par

En réponse à Contremoulache

Tout est faux au niveau des plateformes. L'A4 et l'A5 ont la même plate-forme, Celle des moteurs longitudinaux.

Donc, Pour les modèles A4, Ne parlez pas de la MQB.

C'est la TT qui a cette MQB, tout comme la Passat

Effectivement. Il me semblait aussi. Merci...... Contremoulache :areuh:. Arrêter la TT est une connerie. Effet RCZ ? Par contre plus de A5 cabriolet ? Je comprends pas. C'est juste un changement de nom du coup. Parce que la A5 est juste une A4 avec 2 portes en moins normalement. Bientôt on aura la A4, A4 cab et la A5, A4 coupé A5 cab :bah:

Par

C' est bien pour accrocher ses géraniums sur les portières en allant boire un coup en ville ..!!

Par

A4 cabriolet n'aura jamais la classe de la E46 bmw cabriolet qui reste toujours magnifique surtout la version restylé

Par

En réponse à Profil supprimé

Quelle idée de virer un roadster pour le remplacer par un cab 4 places. C'est pas du tout la même clientèle.

De toute façon, esthétiquement, un cab ne doit être qu'un roadster si on veut éviter l'effet "péniche" (attention à l'accent portugais) des lignes de caisse arrières totalement plates qui font 3 m de long.

Non la serie 3 E46 cabriolet est une vrai reussite et aussi pour la serie4 cabriolet le seul defaut cest une capote dure dommage quelle est pas en toile

Par

En réponse à moulache

C' est bien pour accrocher ses géraniums sur les portières en allant boire un coup en ville ..!!

Et Renault le cabriolet cest pour quand ? Parce que la Megane ça date et cest pas jolie jolie !

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