Vous avez sous les yeux le futur haut de gamme sportif et hybride de BMW. Notre petit doigt nous dit que son design va encore faire beaucoup parler...
La quatrième génération du SUV BMW X3 est en période de mise au point. Des prototypes de ce modèle circulent très camouflés. Ce nouvel opus du SUV vedette de BMW utilisera des motorisations hybrides plug-in mais aussi des moteurs thermiques.
Dans la foulée de Mini, la maison mère se voit également obliger de résoudre un problème de prétensionneurs de ceintures de sécurité.
Petit rafraîchissement pour le X4, déclinaison coupé du X3. Au menu : nouvelle calandre, écrans agrandis, généralisation de la micro-hybridation. Premières images de l'essai
Le nouvel opus du BMW X3 se prépare. La nouvelle génération qui arrivera dans deux ans est l’objet de toutes les attentions de la part de la marque munichoise. Car ce modèle est, en comptant sa déclinaison X4, a été vendu à plus d’un million d’exemplaires dans le monde.
Toujours au stade développement, le BMW XM poursuit sa route sous un beau camouflage qui masque ses formes. De ce modèle haut de gamme nous en savons un plus, BMW ayant dévoilé quelques secrets de son futur XM.
La marque bavaroise vient de lancer l’un des plus importants rappels de son histoire. Une opération qui concerne une large part de sa gamme.
Ces deux-là ont été concurrents frontaux sur le marché du neuf, où ils ont tous les deux connu un beau succès. En occasion, l'offre est large et variée, pour des budgets aujourd'hui plus raisonnables. Mais au-delà des préférences subjectives de chacun, lequel est le plus fiable et réservera la meilleure tranquillité à son propriétaire ? Pour le savoir, voici un petit match fiabilité.
Le X1, c’est le SUV de BMW le plus populaire. Modèle incontournable pour le constructeur allemand sur tous les marchés, il change complètement pour s’offrir une troisième génération qui conserve ses qualités tout en héritant une inédite version électrique.
Billet d'humeur
C’est une véritable épidémie. En quelques années, les candidats au saint des saints de l’automobile rentable et de la marge confortable se sont multipliés. Dernière postulante en date à vouloir se faire une place au soleil du premium, Lancia vient d’annoncer son plan d’ici 6 ans. Y aura-t-il bientôt plus de constructeurs premium sur la planète auto que de marques généralistes, alors que les CSP + sont beaucoup moins nombreux que la classe moyenne ?
