Voiture plaisir à petit prix
Pratique et spacieux, le BMW X3 à 6 cylindres distille un agrément de conduite rare sans coûter bien cher. Un bon plan pour concilier famille et plaisir, dès 4 500 €.
Renault Clio, Peugeot 208 ou encore Citroën C5 Aircross, ces stars sur le marché de l’occasion pourraient être celles qui subissent le plus du trafic de compteur. Et bien, pas du tout.
Le concurrent des Audi Q5 et Mercedes GLC s’allonge pour plaire à la clientèle chinoise qui ne jure que par l’habitabilité arrière. Construit là-bas, le nouveau BMW X3 « L » ne viendra pas chez nous.
C'est systématique : il suffit d'évoquer la marque premium française pour déchaîner des flots de commentaires négatifs. Et si l'on donnait le temps à la marque de s'installer comme d'autres en ont bénéficié ? Et si l'on ne tombait pas dans l'une des spécialité française : l'auto dénigrement ?
C’est assez fou à constater mais grâce aux mensualités très agressives pratiquées par BMW, il est possible de rouler en SUV premium pour à peine plus cher qu’un Dacia Duster haut de gamme.
Les voitures banalisées ont pour objectif de se fondre dans la circulation afin de surprendre les automobilistes les moins prudents. Dans le genre, le conducteur au volant de cette BMW en drift a sans doute été étonné de voir dans son rétroviseur un SUV Porsche Cayenne de police.
BMW présente la version restylée de son grand SUV électrique. Si le design évolue en douceur, il s’offre plus de puissance et peut rouler jusqu’à 700 km entre deux recharges.
L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - Si les voitures thermiques se raréfient dans la (longue) liste des nouveautés commercialisées cette année, Cadillac revient en France avec un modèle à l'exact opposé des petites urbaines : un gros SUV électrique de 5 m.
Dans 3 mois, les voitures mondiales de l’année seront connues. En attendant, les quelques modèles pouvant encore prétendre à un prix viennent d’être dévoilés.
Les modèles bénéficiant de cette technologie sont soumis à une nouvelle norme depuis le début de l’année. Les nouvelles règles qui s’appliquent se veulent plus proches de la réalité avec des valeurs de CO2 nettement plus élevées. Et ceci n'est qu'un début.
