BMW dévoile les premières infos techniques de son moteur à pile à combustible mis au point avec Toyota. Le modèle de (petite) série sera prêt en 2022.
C'est officiel : la prochaine génération de la Série 7 sera disponible en 100 % électrique. Mais la grande BMW ne tournera pas encore le dos au diesel.
BMW a un petit avantage sur ses concurrents directs (Mercedes, Audi, Jaguar) en matière d'électrique : une expérience un peu plus longue, notamment avec l'i3. Le patron des ventes explique par ailleurs que BMW ne devrait pas souffrir de problèmes d'approvisionnement, à l'inverse des marques citées.
BMW a discrètement glissé une image de son SUV électrique de série dans la présentation qui était programmée pour le salon de Genève. L'auto est finalement très proche du concept. Sa présentation devrait avoir lieu au second semestre.
La firme munichoise BMW affiche une grande confiance concernant la baisse de ses émissions de CO2. Les dirigeants de la marque allemande affirment que ces dernières tomberont de 20% en 2020 tout en augmentant les ventes.
BMW dévoilera prochainement son premier SUV électrique, l'iX3. La marque allemande nous présente déjà ses jantes, au design original, mais qui servent aussi à l'aérodynamisme de l'auto, et donc à gagner quelques précieux kilomètres d'autonomie.
Billet d'humeur
On ne donnait pas cher de sa peau, mais la dernière version de l’hybride rechargeable japonais réalise un carton en France et à travers toute l’Europe. Décryptage d’un phénomène que peu d'observateurs, et surtout pas votre serviteur, n’avaient vu venir.
Même si Mercedes et BMW ont décidé de mettre un terme à leur service commun d'autopartage, ShareNow, les deux rivaux sont toujours associés dans le service de taxis et de véhicules de transport de particuliers, FreeNow. Et en Allemagne, FreeNow s'équipe... en Tesla.
Les premiers exemplaires de la BMW i3 affichent désormais sept ans et de nombreux kilomètres au compteur. De quoi permettre à la firme munichoise de faire un premier bilan technique avec des données intéressantes à la clé : une auto embarque toujours ses freins d'origine après 277 000 kilomètres parcourus.
Le patron de BMW a fait une déclaration assez inédite pour un directeur de constructeur automobile. Oliver Zipse a en effet parlé de l'idée des centres-villes sans voiture, qu'il trouve intéressante et qui mériterait d'être "recherchée". L'homme évoque notamment le centre de Munich.
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