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BMW : vers une baisse de 20% des émissions de CO2 en Europe en 2020

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

BMW : vers une baisse de 20% des émissions de CO2 en Europe en 2020

La firme munichoise BMW affiche une grande confiance concernant la baisse de ses émissions de CO2. Les dirigeants de la marque allemande affirment que ces dernières tomberont de 20% en 2020 tout en augmentant les ventes.

Nos confrères de la publication américaine Reuters rapportent en ligne des informations à propos des objectifs de BMW en Europe concernant sa fibre écologique. L'Allemand indique en effet qu'il sera capable en 2020 de faire chuter ses émissions de CO2 de 20% tout en augmentant simultanément ses ventes.

 

Les ambitions de la marque ont été dévoilées par le responsable des finances BMW Nicolas Peter. Un sacré défi pour la firme dont les taux moyens d'émissions étaient de 128 grammes par kilomètre en 2018 contre 124 grammes par kilomètre en 2016. D'après le dirigeant, BMW affichera des rejets moyens pour sa gamme de l'ordre de 100 grammes par kilomètres en 2020. De quoi s'armer pour les règles européennes de 2021 exigeant des rejets de moins de 95 grammes de CO2 par kilomètres.

 

Si BMW ne parvient pas à baisser ses taux moyens d'émissions rapidement, le constructeur risque de lourdes amendes de plusieurs milliards d'euros. Des véhicules tels que la BMW i4 et les versions hybrides des modèles actuels l'aideront beaucoup dans cette manœuvre.

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Commentaires (13)

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Heu… Ils n'ont pas de composants chinois, eux!

Par

Ils ont trouvé une maj pour leur logiciel d'homologation.

Par

Passage au tout hybride rechargeable avec augmentation des tarifs.

L'avantage des constructeurs Premium, c'est qu'ils n'ont pas beaucoup de contraintes pour les tarifs.

Par

et comme les autres, à coups de petits moteurs 3 cylindres et d'hybridation .

Par

En réponse à GY201

Heu… Ils n'ont pas de composants chinois, eux!

Tous les constructeurs s'approvisionnent directement ou indirectement en Chine.

Par

Tant qu'ils mettent par défaut les micros hybrides sur toutes les versions sans augmenter les prix, ils auront tout gagné (des nouveaux clients et pas d'amende).... mais bon c'est BMW ils augmenteront les prix (comme toute autre marque d'ailleurs)

Par

En réponse à damaskinoss

Tant qu'ils mettent par défaut les micros hybrides sur toutes les versions sans augmenter les prix, ils auront tout gagné (des nouveaux clients et pas d'amende).... mais bon c'est BMW ils augmenteront les prix (comme toute autre marque d'ailleurs)

C'est clair, et puis, une baisse de 20% des émissions de CO2 théorique, ça fait combien en réalité ?

Une 330e est homologuée à 36g de CO2, ça reste soumis à une utilisation particulière.

Par

En réponse à Rhoshwaite

Commentaire supprimé.

Impossible, mon objectif est une baisse de 20% de mes émissions en 2020. Redemande en 2021.

Par

-20% sur le papier, facile quand on vend des panzers à 8 briques minimum et su'on ne parle que d'émissions moyennes et non médianes, n'importe qui peut le faire!!!

Par contre, 20% en médiane en lançant son 1er SUV, le tout qu'avec de l'essence atmo à 30 000 balles, ça c'est un exploit à la limite du miracle et ce sera bientôt une réalité chez Mazda!!!

Mais dès qu'il s'agit de bosser plutôt que de recopier un prospectus, les journalistes sont aux fraises, même certains journalistes dits "spécialisés" comme ceux de Cara, heureusement qu'on ne compte pas sur ce que vous bonimentez pour forger l’opinion publique...

Ah ben si, en fait!

Ce pays part en couilles!!!

Par

En réponse à etnabis

Impossible, mon objectif est une baisse de 20% de mes émissions en 2020. Redemande en 2021.

J'avoue, le sport en chambre a un mauvais bilan carbone, on devrais le taxer!!! :buzz:

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