Les X5 et X7 étaient déjà proposés en variante M Performance, mais diesel. Voici l'équivalent essence, M50i, avec un V8 4.4 litres de 530 ch.
Née en 1984, la M5 célèbre ses 35 ans. Pour l'occasion, BMW présente une série très limitée, qui profite d'éléments de personnalisation spécifiques, mais pas d'un gain de puissance.
BMW a décidé de niveler le niveau de puissance du V8 4.4 sur les versions classiques des gros modèles. La Série 5 M550i gagne près de 70 ch pour atteindre la puissance de la dernière Série 8 M850i. Le gap avec la M5 est donc réduit.
La troisième génération de la Série 1 sera dévoilée dans quelques jours. Mais BMW montre déjà une bonne partie de la face avant !
Avant de prendre la route, le conducteur de la M8 pourra paramétrer de nombreux éléments de la voiture : moteur, châssis, direction, transmission… Mais aussi, c'est inédit, le freinage.
La variante quatre portes de la Série 8 sera dévoilée fin juin, mais BMW donne déjà un premier aperçu de son nouveau Gran Coupé.
Exclusivement réservée au marché français et censée rendre hommage à la 2002 Turbo, la BMW M2 Competition Heritage Edition se veut très exclusive avec seulement 40 exemplaires qui seront numérotés et débutent à 75 000 €.
La troisième génération de la compacte BMW sera dévoilée fin mai. Mais la voiture a déjà été aperçue avec le visage découvert !
La troisième génération de Série 1 sera sur une plate-forme traction avec des moteurs transversaux. Une nouvelle base qui va lui permettre d'améliorer son habitabilité. La M135i aura un quatre cylindres de 306 ch.
La nouvelle génération du X6 sera dévoilée d'ici la fin d'année. Elle vient d'être photographiée sans camouflage. C'est même sa variante M qui a été immortalisée.
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