Tous les essais Ford

L’Amarok a trouvé quelqu’un à qui parler. Le Ford Ranger est de retour. Très loin de son antique prédécesseur, le pick-up américain est meilleur en tout, notamment en agrément.

Dévoilé à l'été 2011, le très prometteur moteur à essence 1.0 EcoBoost promis presque aussi sobre qu'un bon turbodiesel 1,6 litres fait son baptême du feu sous le capot de la Focus, en 100 et 125 chevaux. Nous avons essayé le plus puissant à bord du break. Franchement surprenant.

Quelques mois après l’introduction de la nouvelle Citroën C4 qui est en train de s’imposer comme l’une des références de la catégorie, Ford nous présente aujourd’hui sa troisième génération de Focus avec comme principal argument de vente : son contenu technologique sécuritaire inédit sur le segment.

Tous les passionnés de cinéma et de belles mécaniques se souviennent de Nicolas Cage et de son Eleanor dans 60 secondes chrono. Caradisiac vous propose aujourd'hui un essai d'une Mustang très particulière.

Lorsque Ford revisite son vaisseau amiral, c’est avec beaucoup de tact. En dépit d’un très léger restylage, la Mondeo fait le plein de technologie. Une montée en gamme appuyée par l’arrivée de nouvelles motorisations, toujours plus performantes.

La deuxième génération du monospace compact de Ford se dédouble, l’une à  5 places et l’autre, rallongée et aux portes arrière coulissantes, à 7 places. Qu’apportent ces deux nouveau modèles ? Réponse avec l’essai du C- MAX  avec un tout nouveau moteur à essence et du Grand C- MAX avec le remarquable Diesel 2.0 TDCi 163 chevaux.

Soheil Ayari s'attaque aujourd'hui à un modèle exclusif, la Ford Focus RS500, une version bodybuildée de la RS forte de 350 ch qui revêt une teinte noir mat des plus agressives. Attention, ORNI (Objet Roulant Non Identifié) disponible à seulement 500 exemplaires dans le monde dont 56 pour la France.

La première génération de Galaxy a cédé la place au printemps 2006 à un binôme composé du Galaxy 2 et du S-Max, sa déclinaison plus dynamique, à la plastique plus sportive, à l'instar de son comportement routier. Quatre ans plus tard, Ford opère un restylage de mi-vie sur ses 2 monospaces. Une mise à niveau légère sur le plan du style, un peu plus profonde sur le plan technique. Dans tous les cas, le Galaxy et le S-Max ont le champ libre pour faire de bons scores de vente, dans un contexte où les projets de remplacement des concurrents, Renault Espace en tête, sont gelés.

Celle qui est capable d’aligner des chronos démentiels dans sa version RS, revient en cette fin d’année, badgée d'une nouvelle variante Econetic. Seulement 99g de CO2 ! La nouvelle Focus Econetic est éligible au Superbonus de 1000 €... pour une durée d’un mois. Dès Janvier 2010, son bonus tombera de moitié.

La Fiesta 1.6 TDCi Econetic offre t-elle l’économie d’usage de la version 1.4 de 68 chevaux et l’agrément de la 1.6 de 90 chevaux ? Plus de 2 000 kilomètres d’essai nous ont permis de le savoir, comme de vérifier si cette petite polyvalente Diesel bénéficiaire du bonus de 1 000 €est bien l’une des deux ou trois autos les plus sobres du marché.