La division sportive "N" de Hyundai planche sur un troisième modèle après l'i30 N et l'i30 N Fastback. Nous savons désormais de quoi s'agira-t-il : une i20 N, qui viendra ainsi concurrencer les Volkswagen Polo GTI, Ford Fiesta ST et futures Renault Clio RS et Peugeot 208 GTI... si elles sont reconduites.
La dernière née de Hyundai, la "Grand i10", a récemment été repérée en plein test hivernal sur les routes de Suède. La marque continue les essais sur sa petite citadine : elle avait déjà été entrevue l'année précédente en Inde et en Corée du Sud.
A l'heure actuelle, les Asiatiques font figure de leaders en matière d'hydrogène. Mais nous n'avons eu que des SUV et berline. Et si Hyundai produisait toutefois une sportive "N" avec pile à combustible ? Le débat est lancé.
A défaut d'avoir des voitures autonomes sur les routes, les constructeurs se penchent pour l'instant sur les parkings. Hyundai dévoile justement un concept d'auto qui est capable d'aller se garer et se recharger toute seule, via un système sans fil.
Hyundai a développé une nouvelle technologie de déverouillage et de démarrage du véhicule... à partir d'une empreinte digitale. Ce nouveau système électronique sera inauguré l'an prochain par le nouveau Santa Fe.
Le patron du style du groupe Hyundai Motor Group a confirmé que les deux constructeurs coréens Hyundai et Kia travaillaient surs un pick-up dérivé du concept Santa Cruz. Cette nouveauté devrait rejoindre le catalogue en 2020, d'abord chez Hyundai.
Avec son cousin Kia, Hyundai prépare un énorme SUV qui devrait normalement être réservé au marché américain. Justement, il sera dévoilé en première mondiale au salon de Los Angeles, à la fin du mois. Le Palisade pourra emmener huit personnes.
Dès l'année prochaine, les modèles hybrides de Kia et Hyundai pourront être équipés d'un toit solaire qui rechargera la batterie. La technologie sera ensuite étendue aux modèles thermiques puis électriques.
Depuis son arrivée à la tête de la division sportive "N" de Hyundai, Albert Biermann a fait bouger les choses. Mais le groupe coréen ne va pas s'arrêter en si bon chemin puisqu'une sportive créée d'une feuille blanche a été validée en interne.
Les ingénieurs du constructeur sud-coréen Hyundai travaillent actuellement sur une Ioniq dotée d'une batterie plus puissante. Cette dernière permettra à la version électrique du véhicule de bénéficier d'une autonomie d'environ 310 kilomètres.
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