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Hyundai : une i30 N à quatre roues motrices à l'étude

Décidément, Hyundai suit la tendance allemande en matière de compacte sportive. L'i30 N sera actuellement testée dans une version quatre roues motrices, une déclinaison qui fait l'objet de rumeurs depuis de nombreux mois.

Hyundai : une i30 N à quatre roues motrices à l'étude

Ce n'est pas un secret : une certaine partie de la population européenne aime les transmissions intégrales sur les véhicules sportifs. Et en particulier, les acheteurs qui ne feront pas ou peu de circuit et qui veulent surtout un gage de sécurité supplémentaire sur des voitures à caractère sportif, notamment en cas de chaussée humide ou pour les régions montagneuses et les départs en vacances d'hiver.

Ce n'est donc pas pour rien si l'on voit de plus en plus de compactes sportives à transmission intégrale. Et chez Hyundai, le développement d'une i30 N quatre roues motrices n'est plus un secret. Le constructeur coréen, par le biais de son chef des relations publiques en Australie, a confirmé qu'une i30 N "all wheel drive" était bien avancé et que des prototypes étaient testés.

Nos confrères de Cars Guide annoncent également que le Kona à quatre roues motrices serait adapté pour recevoir une version N. Quoi qu'il en soit, Albert Biermann, le responsable de la division sportive N de Hyundai, n'a jamais caché le fait que la gamme serait amenée à s'agrandir dans les années à venir. Un Kona N n'est donc pas à exclure, d’autant plus que les SUV sportifs chez les marques généralistes se font de plus en plus nombreux ces derniers temps.

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Commentaires (48)

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Du coup, elle serait encore plus lourde ! :blague:

Par contre, ça signifie que cette plateforme, partagée avec la Ceed, peut peut-être accueillir une transmission intégrale.

Pour la XCeed, ça serait intéressant. Ou pour une Proceed GTS de 275ch sur base d'i30N...

:jap:

Par

Pendant ce temps Peugeot arrete ses GTI les promettant en electrique pour dans une date non donnée, merci Hyundai de travailler pour la passion et pas la depression

Par

le 4x4 ça sert a rien, tous les fanboys PSA vous le diront :lol:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Du coup, elle serait encore plus lourde ! :blague:

Par contre, ça signifie que cette plateforme, partagée avec la Ceed, peut peut-être accueillir une transmission intégrale.

Pour la XCeed, ça serait intéressant. Ou pour une Proceed GTS de 275ch sur base d'i30N...

:jap:

Voilà qui est intéressant. Ces marques coréennes commencent à jouer chez les grands.

Par

Le soucis c'est qu'elle fait déjà 1500 kg, avec une transmission intégrale on va passer à 1650 kg. Les performances vont pas être terribles.

Par

Hyundai et Kia gèrent ! Bien joué ! :bien:

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En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Voilà qui est intéressant. Ces marques coréennes commencent à jouer chez les grands.

Ça fait belle lurette qu'ils les ont dépassé les "grands".

Par

En réponse à Axel015

Le soucis c'est qu'elle fait déjà 1500 kg, avec une transmission intégrale on va passer à 1650 kg. Les performances vont pas être terribles.

je trouve que c'est une excellente idée...elle sera plus efficace....et peut etre qu'ils vont en profiter pour augmenter la puissance à 300 ?

Par

En espérant qu’il la propose en boite auto.

Pour le confort que cela amène au quotidien je ne repasserais plus sur une boite mécanique, c’est surement amusant pour faire vroom vrrom sur un circuit ou dans les rêves des rêveurs mais pour une daily c’est juste top les boitoto :bien:

Par

En réponse à TeamGreen74

je trouve que c'est une excellente idée...elle sera plus efficace....et peut etre qu'ils vont en profiter pour augmenter la puissance à 300 ?

Plus efficace du 0-100 uniquement. Et encore comme dit plus haut, avec un poids pareil, ça risque de ramer sévère...

Ils ont intérêt à faire la cure d'amaigrissement

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